www.truck-diagnost.com

Добрый Времени Суток!У меня Мерседес Аксор 2005 год выпуска.Горит ошибка FR 1125.Не могу понять что эта ошибка означает,помогите разобраться.Заранее спасибо

не проще ли на диагностику заехать ?
там сразу все и починят

1125 Подключение D+ к контакту Х4 18/13 недостоверно, или -//- или кз на массу.

MasTak писал(а):1125 Подключение D+ к контакту Х4 18/13 недостоверно, или -//- или кз на массу.

MasTak писал(а):1125 Подключение D+ к контакту Х4 18/13 недостоверно, или -//- или кз на массу.

MasTak писал(а):1125 Подключение D+ к контакту Х4 18/13 недостоверно, или -//- или кз на массу.

Сегодня проверил этот провод тестером. Обрыва нет,кз тоже нет.Когда заводишь мотор и он работает до 1000об/мин ошибка не появляется ,только даешь больше оборотов сразу появляется символ аккумулятор красным на бк где-то на 2 сек а потом пропадает и в разделе FR пишет ошибку 1125.Три дня назад отвозил генератор в ремонт,мне поменяли реле регулятор напряжения.Может реле регулятор новый виноват потому что раньше такого не было?

А токосъемные кольца в каком состоянии? Ну и если интегралка - дешевый аналог, то можно от нее ожидать...

Alex 428 писал(а):А токосъемные кольца в каком состоянии? Ну и если интегралка - дешевый аналог, то можно от нее ожидать...

.Что такое токосьемные кольца?вы имеете ввиду на старом регуляторе состояние щеток ?

токосъёмные кольца - это поверхность на якоре, к которой щетки прижимаются... они тоже изнашиваются, особенно если щетки реле-регулятора сделаны из "особо-износостойкого" материала. Впрочем, если генератор возили в ремонт - то ремонтники должны были пристально изучить состояние всего, что подвержено износу в генераторе.

Что делать-то не знаю теперь?если с такой ошибкой машину в рейс отправлять не станет она где-нибудь?

В принципе генератор стоит - мастурбатор (самовозбуждающий). Но ХЗ какое состояние внутри...Все возможно. Лучше снять и в другую контору на проверку.

Evgeny86 писал(а):Что делать-то не знаю теперь?если с такой ошибкой машину в рейс отправлять не станет она где-нибудь?

если пока что зарядка идет, то далеко отправлять не страшно )))
но советовал бы начинать либо присматривать новый генир, либо повторная ревизия на состояние реле заряда и медных колец на якоре, китайское реле можно выкидывать сразу, по большей части все уходят в перезаряд:)

Мы радисты, мы радисты
Мы два раза не повторяем, не повторяем

Токосьемные кольца? А что такое тогда Ламели? Поясните кто знает. Бавает когда ставишь свежие щетки ,в процессе притирки щетки прыгают на ламелях. Может поэтому и ошибка не стабильна.

Ламели присутствуют на стартере. Либо на любом другом двигателе работающем от электричества. На генераторе их нет.

Может щетки не притерлись новые?)Ошибка загорелась не сразу после установки генератора с новым реле-регулятором,сначала все нормально было, когда вот проехал 150км прямо на ходу увидел на бк выскочил символ аккумулятор красным на 2сек а потом потух и ошибка появилась FR1125.Когда машину заводишь FR пишет Ok.Только стоит поднять обороты чуть выше 1000 то сразу кажет появляется ошибка.Провод D+ уже несколько раз проверил тестером и на предмет окисление или зелени в нем.Во что может перерасти эта ошибка в самом аварийном случае?

"Во что может перерасти эта ошибка в самом аварийном случае?" Думаю, что поедет на аккумуляторах(километров так 30). Если щетки притерлись, а ошибка выскакивавет, тогда медные кольца умерли, а это замена ротора как минимум.