www.truck-diagnost.com

Проблема в следующем. Купил тягач 7 лет назад в 2006 году. в 2010 г. произошло ДТП после которого восстанавливал можно сказать с нуля. До ДТП делал топливную, менял форсунки. Перед самим ДТП расход с 20 т. был 24 литра (это именно поездка перед ДТП) , а так в после замены форсунок расход падал с 35 и до 30 литров где и нашел свой диапазон. После восстановления расход 40 - 42. Маршрут один и тот же как и 7 лет назад (можно сказать трамвайный).
Поехал ни диагностику - ответ - топливная работает отлично, все показатели в норме. Турбина в норме, интеркулер целый не дырявый все хорошо. Были мелкие ошибки все постирал. Но расход просто убийственный. Подскажите может из опыта кого либо, что еще проверить. Есть предположение, может какие блоки электороники проверить. Уже не знаю куда и к кому ехать и зачем обращаться.

Проверь форсы на стенде.

Водитель тот же? Манера езды у каждого своя, кто тянет подъемы, кто грамотно ездит. Вопрос расхода спорный.

Я так понимаю, что мотор порядка 2 лет не работал. Была ли при этом снята и законсервирована топливная система, или оставалась на моторе?

Водитель тот же. Топливная оставалась все время на двигателе.

Может какие электронные блоки проверить? Все таки во время дтп могло что то повредиться? Может прошивка могла нарушиться? Вообще делается какая либо диагностика электроники или это невозможно сделать на данной модели? Думаю может какой блок выдаёт неправильные данные и форсунки льют. Уже и менял датчик положения вала по совету некоторых специалистов, но на расходе это никак не отразилось.

Толик 23 писал(а):Водитель тот же? Манера езды у каждого своя, кто тянет подъемы, кто грамотно ездит. Вопрос расхода спорный.

Подскажите для общего развития, как вообще данные Вольвы должны выходить на подъёмы? Необходимо передачу тянуть до последнего до минимальных оборотов или втыкать пониженные на просаживании в среднем диапазоне не давая вытягивать на подъем до минимально возможного тягового усилия каждой передачи? Не знаю правильно ли выразил свой вопрос))

1. Давление топлива после ТННД?
2. Давление турбины в движении под нагрузкой?
Цифры "нормальное" в диагностике не существует.
В топливной системе возникают проблемы если машина постояла от 1 дня до недели при наличии воды в топливе, а у вас 2 года

2. Давление турбины в движении под нагрузкой?
вот хороший вопрос. заключение о целом куллере как делали. и главный вопрос что ломали при ДТП

Что-то маловатый расход был 24л на сотню (при 20т)
Вы тахограф или резину не меняли ??

А может водителю за эти 2 года ремонта не заплатили ????
Обычно когда водилам мало платят - расход на этих машинах резко увеличивается )))))

С водителем вопросов нет и быть не может. Давайте сразу исключим этот вариант.
На данный момент расход 44 литра. По всем внешним признакам работы автомобиля, сказать, что что либо не так - не возможно. Автомобиль не дымит, тягло отличное, заводиться с пол оборота, работает двигатель стабильно, диагностика (со слов диагностов) никаких проблем не выявила. Но вот куда девается топливо, они сказать не могут. Может кто то поможет разобраться на основе имеющихся данных по диагностике?










Коды ошибок диагностика никаких не выявила, поэтому данный лист диагностики не выкладывал.
Заранее спасибо за помощь.

С графиков которые Вы привели, плохо видно мгновенный расход топлива (л/час). Уточните в цифровом отражении мгновенный расход (л\час) на холостом ходу! Какие насос-форсунки стоят, Лукас или Бош?

Pril писал(а):С графиков которые Вы привели, плохо видно мгновенный расход топлива (л/час). Уточните в цифровом отражении мгновенный расход (л\час) на холостом ходу! Какие насос-форсунки стоят, Лукас или Бош?

Указано, просто при сохранении почему то перекидывает на скорость автомобиля. Расход скачит от 1,4 до 1,7.

Pril писал(а):С графиков которые Вы привели, плохо видно мгновенный расход топлива (л/час). Уточните в цифровом отражении мгновенный расход (л\час) на холостом ходу! Какие насос-форсунки стоят, Лукас или Бош?

Выложил увеличенные графики. Форсунки наверное Лукас.

Необходим, мгновенный расход топлива (л/час) на холостых оборотах, и нагрузка на двигатель в (%).