www.truck-diagnost.com

ДОБРЫЙ ВЕЧЕР , заехал daf на ремонт горит чек ,продиагностировал по двигателю 3 ошибки ,1 ошибка, Частота сообщения от vic к двигателю слишком низкая,произошли цифровые ошибки 74 ,2 ошибка датчик уровня масла f173 прерывание электропроводки на контакте B13 ЭБУ,3 ошибка датчик давления масла f744 напряжение на контактах низкое,короткое на контакте с33 и контактов с34,подскажите пожалуйста это скорее всего в жгуте к ЭБУ перетерлись или подгнили провода,он пол года назад заезжал мочевина не работа згнил в жгуте провод 1935 питающий на датчик nox, прошу опытных диагностов подмагнуть чуть чуть советом !!!

подмогнуть чем??? Починить за вас "онлайн" ? Ошибки активные?

ДА АКТИВНАЯ 1 частота сообщений от vic к двигателю слишком низкая

Проверяйте CAN от VIC до двигателя

порем косу двигателя, в стандартных злачных местах погнили

Нашел в жгуте рядом с двигателем на перегибе перегнил!!! пипец машине 2 года какой то китайский daf!!!

с каждым годом производитель авто всё больше беспокоится о своём будущем. Если сделать авто которое не ламается, то кто тогда будет деньги на сервис привозить?

Anatoli писал(а):с каждым годом производитель авто всё больше беспокоится о своём будущем. Если сделать авто которое не ламается, то кто тогда будет деньги на сервис привозить?

scania в этом плане еще не испортилась..

извините но хрена лысого все с 2000 года начали снижать качество

ВладимирВ писал(а):извините но хрена лысого все с 2000 года начали снижать качество

кстати, на эту тему есть интересная заметка в ЖЖ
http://2k.livejournal.com/520078.html
Из этой заметки "Если вы производите сто автомобилей в минуту, и они не ломаются еще десять лет, то уже через год вы со своим заводом идете нах.., и вам обидно."



P.S. Хотя для нас ремонтников - это только в плюс )))) Кто-то теряет, кто-то находит - се ля ви ))))

Так точно, по всем пунктам.

Да хорошая заметка нам лучше работки больше в связи с большим количеством говняных машин ,просто сейчас делают не на качество а на количество!!