www.truck-diagnost.com

Уважаемые друзья подскажите почему так. Авто DAF 85 два датчика уровня. прибор AUTOCOM. Левый датчик определяет как уровень , правый как крен. При регулировке уровня пола покозания на датчиках разное. иногда проогромирование проходит нормально иногда нет.Вот пример тр.80 низ.50 верх.110 все ОК. а если тр.80 низ.50 верх.130 выдает ошибку по датчику крена :Данные колибровки датчика смещения неисправны: Вчем проблема.

Может цвет кабины не указал автокому
А так, купи диагностическое оборудование WABCO тогда может и повезёт и забудешь об этой проблеме

Вообще то если два датчика то и два уровня. Датчик крена встречал только на самосвалах GINAF, но он отслеживает именно горизонтальное положение рамы. Может там у Вас датчик давления подписан как датчик крена?

насчет WABCO не чего хорошего сказать не могу . Это устройство с авто связаца не смогло ,после прогромирования на DAF 95 прешлост переписывать . А на DAF 85 стоит почемуто два датчика хотя на DAF 95 всего один. и прогромирование при помощи AUTOCOM с ними в лет проходит.

А какой год выпуска автомобиля?

Ля.... а мужики то не в курсе....
СРОЧНО все выбрасываем ВАБКУ.
КОПИМ ДЕНЮХ и покупаем автокм, или как там это зовут...

год выпуска авто 2003. а насчет оборудования я так думаю каждый решает сам чем ему работать.

2 датчика на свесе рамы? Трак с лентяем?

система управления подвеской Ecas1 или Ecas2? формула базы 6х4 4х2 6х2?

2003 год, там либо 405 либо 311 блок, вабка не могла не подключится, скорее диагност не смог подключится.

А может переключатель забыл переключить на кабеле

автоком без проблем эти тачки калибрует, Вабко конечно лучше,но и как ни странно,каким бы я ни был противником мультимарочников, автоком дико спасает иногда)

Всего лиш навсего не попадает в допуски между транспортным положением и верхним! У тексы тоже такое наблюдается на 303 и 311 блоках. Пропишите 110 верхний уровень,а дальше пусть кто то подправит Вабкой....