www.truck-diagnost.com

добрый день подскажите RENAULT PREMIUM DCI 420 2003 года. Жосткая работа двигателя когда резко даеш газ и на ходу при нагрузке но если включить круиз и чуть чуть добавить оборотов набирает резко и мягко работает но при движении на круизе тянет лучше но жосткость в нагрузку есть. Сейчас лтремонтировал форсы у проверенных людей но ничего не изменилось. Без круиза обороты набирает тупо, был на диагностике до этого ничего официалы не нашли. Тннд новый, аварийный клапан сухой, с запуском проблем нет в -24 помолился и гыр завелась, дыма нет. Что может ебать или что конкретно диагностировать ?

что никто ни сталкивался с такой проблемой ?

Коллеги может кто разъяснит ситуацию, аналогичные симптомы премиума 2001г.в. Форсунки ставил у официалов новые тесты по топливной показывает состоянию как у нового автомобиля. Двигатель работает по выше описанным симптомам. Заключение официалов ( х** знает что с вашей бричкой ). Может кто то че то прояснит. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.

master76 писал(а):тесты по топливной показывает

вот интересно скрины увидеть этих тестов....

Была у меня такая машинка примерно год назад, жёсткий почти металический стук. Тестил ТЕХАой, ошибок не было. Много чего поменяли, результат ноль. После замены двух плунжеров высокого давления стук пропал. Но я ещё думаю сам дозатор может создавать похожую проблему. Но для начала начните с плунжеров высокого давления, а потом уже замена дозатора. Я понимаю что это очень дорого но куда деватся это же DCI е....й!!!

Алмаз писал(а):Я понимаю что это очень дорого но куда деватся это же DCI

Абалдеть какой ценный совет, хоть и дорогой однако....
А может сначала найти возможность сделать дешевенькую, но правильную диагностику ?
Вроде не дороже 2000 руб стоит...

k0ldun писал(а):

Алмаз писал(а):Я понимаю что это очень дорого но куда деватся это же DCI

Абалдеть какой ценный совет, хоть и дорогой однако....
А может сначала найти возможность сделать дешевенькую, но правильную диагностику ?
Вроде не дороже 2000 руб стоит...

Поддерживаю на все 100%! Диагностика, проведенная нормальным диагностом, даст ответ на эту проблему!

Для начала надо нормального диагноста а потом насос потестить.

попробовать клапана по одному отключать на секции. и слушать что изменится

Датчик давления подмените

У нас была похожая проблема. Диагностика показала- высокое давление топлива в рейке. Замена двух регуляторов-280 эвров. Не помогло. Итог- трубка обратки была переломана в раме. И интересно что ошибку не всегда выбивало, и звук не всегда был жёстким.