www.truck-diagnost.com

IVECO STRALIS пробема с шиной CAN. здраствуйте триташили ко мне это чудо техники неделю назад хозяин говорит не заводится пишет code и приэтом моргает оварийка и светит ближний свет на понели приборов горит лампочка неисправности панели приборов ,я подклучился тексой. диагностика расказала что нет кан от бортового к проборной ,ffc .edc к рулевому блоку , и к модулю кабины . {а началось всё что вадила снял руль чтоб переставить } вобшем дальше , и каробка тоже не работала. спомошью осцыла. я проверил сан на бортовом модуле с него непроходило не одного пакета данных а когда вскрыл то там обнаружил что кан конвертер с отверстием в корпусе вобшем блок навернулся. хозяин привез другой блок я его поставил заработала кан начала работать каробка завелся двигалель нотеперь на сегодняшний день машина при вклучении зажигания начинает моргать раз 5 сек. светом аварийкой и шёлкает муфта вентилятора и высвечивает кучу ошибок .(скрины чуть поже) .помогите пожалуйста может у кого схема есть

А схема причем? нужно параметрировать блок под авто. Какие ошибки по блокам?

сегодня нашёл причину вышел из стоя bed module который стоит над верхней спалкой в нем згорел кан конвертер перепоял и всё стало на место получается что этот блочёк имел ниское сопротивление между can h и can L примерно 200 ом и эти 200 ом висели на всей "серой ветке" где висят FFC,RFC,кабиный модуль , модуль рулевой колонки, дверные модули. А бортовой он привёз б\у на разборке взял. на старом все три ветки не работали.

CAN-шина довольно-таки хорошо защищена от перенапряжений. Причина поломки явно не в снятии руля , а как минимум сварка или пуско-зарядное. Не найдя причину ,не факт , что все повторится и с новыми блоками .

Думаю история происходившего будет умалчиваться.... Сказал водитель что руль снимал,а что еще делал забыл,потому как вешать на себя блоки никто бы не захотел....

toha писал(а):сегодня нашёл причину вышел из стоя bed module который стоит над верхней спалкой в нем згорел кан конвертер перепоял и всё стало на место получается что этот блочёк имел ниское сопротивление между can h и can L примерно 200 ом и эти 200 ом висели на всей "серой ветке" где висят FFC,RFC,кабиный модуль , модуль рулевой колонки, дверные модули. А бортовой он привёз б\у на разборке взял. на старом все три ветки не работали.

Что бы не висело на линии CAN линии FFC и RFC, они будут получать и дешифрировать сигналы только свои,посланы в их адрес... bed-модуль поидее тут не причём...

Рулевая колонка - бред, либо АКБ рванули на ходу, клему сняли,или забыли снять при сварке и т.д.)

тогда обясните почему перепайка can конвертера(a82c251) в блоке бед модуля вернуло все на место. на старом бортовом модуле 3 конвертера сгорели и за сабой потянули can контролер(название не помню) единственые блоки живые это ffc rfc ebs edc ecas retarder приборка подрулевой модуль. если былаб сварка то они все легли

toha писал(а):тогда обясните почему перепайка can конвертера(a82c251) в блоке бед модуля вернуло все на место. на старом бортовом модуле 3 конвертера сгорели и за сабой потянули can контролер(название не помню) единственые блоки живые это ffc rfc ebs edc ecas retarder приборка подрулевой модуль. если былаб сварка то они все легли

Х*й его знает, полтергейст значит какой-то

Один раз столкнулся с выходом контроллеров CAN, причем лишь в некоторых блоках и сгоранием при этом терминаторов в последнем блоке. Причина - умный электрик с контролькой и перемычкой((((.