www.truck-diagnost.com

здравствуйте. есть машина Volvo FH12 1998 года. периодически мотор начинает неровно работать, реакция на педаль газа пропадает и при этом стрелка тахографа начинает скачками подниматься до 60-80 км/ч. первоначально также не было зарядки однако после замены силовой проводки от генератора до кабины данная проблема ушла. при отключении жгута датчика скорости от тахографа вроде бы дерганье двигателя пропадает. так же в памяти содержаться ошибки 11,12, 13 , но проводка на педаль целая. также имеется подозрение на хреновый замок зажигания - слишком он уже раздолбан. подскажите в какую сторону копать. P.S. Volvo я не ремонтирую вообще, но тут знакомый уговорил все таки повоевать.

11- датчик положения педали акселератора
12- ВКЛ ХХ в педали
13 - нет сигнала скорости

Проверь провода на датчик скорости и сам датчик скорости. Может срабатывать ограничитель скорости. Подсоедини диагностику и посмотри скорость автомобиля.

Разъем на датчике скорости проверьте и с пристрастием проводку к нему.

Sonder писал(а):... Volvo я не ремонтирую вообще, но тут знакомый уговорил все таки повоевать.

Это наверное ключевая фраза, в порядке самообразования это полезно безусловно, но вот по срокам это будет наверное ЦЕЛАЯ ВЕЧНОСТЬ...
Судя по всему - мотор Д12А , для ремонта электрики достаточно тестера и пробника, но надо иметь понимание работы и схему, иначе это надолго.

датчик скорости проверили - исправен. проводку на датчик заменили. ошибки по педали стерли и они более не появлялись. но машина сейчас стоит, так как на ней меняют турбину и теплообменник, и о результатах пока сказать нечего.

ответ кроется в этом --машина Volvo FH12 1998 года., а нынче какой год на дворе?

Sonder писал(а):датчик скорости проверили - исправен. проводку на датчик заменили. ошибки по педали стерли и они более не появлялись. но машина сейчас стоит, так как на ней меняют турбину и теплообменник, и о результатах пока сказать нечего.

Чтож подождём результатов .датчик и проводка это 13, а 11 и 12 можно проверить и на стационарном авто

датчик скорости не даст 13 ошибку, 13 будет если будут проблему с проводом между тахой и самим ЕБУ, или с самим тахографом. 11 и 12 в таком возрасте и должны быть.

Anatoli писал(а):датчик скорости не даст 13 ошибку, 13 будет если будут проблему с проводом между тахой и самим ЕБУ, или с самим тахографом. 11 и 12 в таком возрасте и должны быть.

Чтот машины и старше видел и такого не было. Обычно после замены педали все исправляется.

скорей всего педаль пропадает из за высокой скорости проверяй проводку до БУ и также все силовые провода от акб до кабины

силовая проверена. остался провод сигнала скорости.

для проверки сравни напряжение на акб и кабине напряжение должны быть равными

один вопрос. а геркон случайно не припаен?

в общем после замены проводки на реле питания мозгов мотора, замка зажигания и ревизии силовой проводки на кабину большая часть проблемы ушла - машина не дергается, работает нормально. однако стрелка тахографа продолжает плясать, а на шайбу пишется херня. после продолжительных мучений выяснилось, что с питанием на самом приборе все нормально, но если даже при выключенном зажигании включить- выключить повышенный ряд, стрелка сразу начинает плясать. после отключения массы некоторое время тахограф опять себя ведет нормально, но длится это опять же до первой манипуляции с коробкой. провода на датчик скорости, как я уже сказал, заменены.