www.truck-diagnost.com

Фаза газораспределения в норме, двигатель 4af1 ошибок нет двигатель не запускается, не издает признаков жизни при попытке завести с толчка запускается и глохнет и высвечивает ошибку повышенное максимальное давление топлива (ошибка клапана давления), клапан давления заменен на новый ситуациям та же (так же заменен датчик давления на рампе). Датчик тем. В фильтре показывает адекватные показания .

Кстати с толчка так сказать очень не рекомендуется эксперементировать с данными моторами.Учите матчасть!

"повышенное максимальное давление топлива (ошибка клапана давления)" Может проверить слив в обратку, раз топлива ему много .

Или умер дозирующий блок (клапан не закрывается) или беда с датчиком давления в рейке (сам датчик однозначно жив, скорее контакты или провода). Встречал правда и ЭБУ умерший, именно с такими симптомами, но это большая редкость.
Кстати, у меня нет мануалов на этот мотор (вроде что то где то было, но ... искал и не нашел) , может кто нить подкинет коллекционеру... можно в личку.

k0ldun писал(а):Или умер дозирующий блок (клапан не закрывается) или беда с датчиком давления в рейке (сам датчик однозначно жив, скорее контакты или провода). Встречал правда и ЭБУ умерший, именно с такими симптомами, но это большая редкость.
Кстати, у меня нет мануалов на этот мотор (вроде что то где то было, но ... искал и не нашел) , может кто нить подкинет коллекционеру... можно в личку.

мануал есть. если интересно то на мыло ganin.d@mail.ru это мыло товарища у которого есть сие дело.

Давление не замерялось но с обратки идет топливо, в рампу идет топливо, с форсунок с обратки идет топливо. По поводу гидриков двигатель крутиться с усилием т.е. клапана открываются и закрываются. А резуль прежний.

Ну посмотрите показания давления при прокрутке стартером и скажите нам.

По описанию проблема явно с топливкой,смотрите фактическое давление при старте, далие управляющие сигналы на регулятор давления,и сам насос высокого давления....

ra4fbc писал(а):Давление не замерялось но с обратки идет топливо, в рампу идет топливо, с форсунок с обратки идет топливо. По поводу гидриков двигатель крутиться с усилием т.е. клапана открываются и закрываются. А резуль прежний.

Вот вам и криминал - на стартере с форс обратки не должно быть !
Таким образом - или низкое давление в рампе, а соответственно импульсов на форсы не ждите, давление уходит в обратку форс... или наоборот слишком высокое - как защитная функция блок открывает форсы для сброса давления, тоже запуска не будет, но импульсы увидеть можно...
Начните с изучения мануала и проведите мануальные тесты !

А можно узнать модель автомобиля и модель двигателя ?
Интересует то, что на самом деле, а не то, что Вы написали в первом сообщении.

Easy должна дать всю картину незапуска. Если только диагност не слепой.

[quote="Bukalov"]А можно узнать модель автомобиля и модель двигателя ?
Интересует то, что на самом деле, а не то, что Вы написали в первом сообщении.

как я понял то rail/ и koldun прав. смотрите регулятор на насосе обратки быть не должно!!

sashaslam писал(а):

Bukalov писал(а):А можно узнать модель автомобиля и модель двигателя ?
Интересует то, что на самом деле, а не то, что Вы написали в первом сообщении.

как я понял то rail/ и koldun прав. смотрите регулятор на насосе обратки быть не должно!!

Проблема была в датчике давления на рампе + форсунки + топливо.
Топливо было на половину с водой (адская смесь), мутная смесь и только. Налили в 1,5-шку и дали отстоятся на батарее воды оказалось примерно грамм 150-200
Все поменяли машина запустилась.

Тема закрыта.