www.truck-diagnost.com

Помогите с решением,MAN 95года номер блока 446 055 021 0,проблема была в неработающей подвески,востановив провода и заменив датчик уровня она ожила,уровень выставели,диагностика TEXA,ошибок нет,но на следующий день при включении зажигания машина сначала встала в транспортный уровень,но отказался работать пуль,провода целые,пуль другой ставили,на пульт реакции никакой,с кампьютера поднинает и отпускает,простояв энное количество часов при включении зажигания пульт заработал но не долго и при последующих вкл и выкл зажигания машину то подымает,то отпускает,что ещё проверить?Зарание спасибо.

проверь кабель пульта.

Alex6727, в мониторигге можно проверить нажатие каждой из кнопок И обязательно посмотрите состояние выключателя стоп-сигнала в мониторинге (при замкнутом, подвеска не регулирует уровень (чтоб не мешать торможению), а с пульта принудительно вверх и вниз команды отрабатывает).

borisich-a писал(а):проверь кабель пульта.

сталкивался с таким. Провод идущий к пульту коротил на массу (в районе печки) в жгуте на массу. Самое верное (на мой взгляд), вскрыть пульт и контролировать уровень напряжения на этих 4-х проводах. +,-,остальные два в районе 18-19 В.

от стоп сигнала незадействован,ещё такой момент,при первом вкл. зажигания щёлкают реле парядком 10 секунд,тогда всё работает как положенно,но стоит выключить и включить заного реле несрабатывают и вместе с этим пульт тоже молчит,на пульт приходит и плюс и минус,провода до блока проверил.получется так,что при подключенном пульте с блока 11контакт 24v на 2контакте 0v,но подключая TEXA на 11-3V,2-23V

Alex6727 писал(а):от стоп сигнала незадействован,что по этому датчику в мониторинге?
пульт тоже молчит,на пульт приходит и плюс и минус,провода до блока проверил.получется так,что при подключенном пульте с блока 11контакт 24v на 2контакте 0v,но подключая TEXA на 11-3V,2-23V при проверке нажатия клавишь в мониторинге они видны?

Алексей 76 писал(а):остальные два в районе 18-19 В.

Я мог и ошибиться.

В понедельник поеду всё ещё раз перепроверю,с праздником)))

перепроверили всё ещё раз,в мониторинге от стоп сигналов неактивно,пульт меняли,брали с соседней машины,так же на ней же проверили старый,провода от пульда до блока прозванили с сопротивлением 10ват,но реакции на пульт никакой,возможе дефект самого блока?

Катушка датчика уровня 60-75 Ом или 120 Ом? Быстрее всего что датчик впердолили не каталожный. Откиньте датчик и проверьте будет ли поднимать и опускать с пульта?

откидывали,некакой реакции.датчик брали по номеру старого.

Проверьте с пристрастием питание самого блока (1 и 14 pin)

проверяли с фарной лампой,осталось только сам блок заброковать т.к. остольное всё проверено неоднократно,но сам сомневаюсь,что из-за него.

Я так понял ,что при замене пульта подвеска не ожила. Непонятно ,почему при подключенном пульте с блока 11контакт 24v на 2контакте 0v,но подключая TEXA на 11-3V,2-23V .Связи между K L -линиями и выводами 2 и 11 не наблюдается . Совет - подключить еще раз ТЕХА - проверить все с помощью активаций и посмотреть в мониторинге состояние кнопок . Калибровать блок 446 055 021 0 с помощью Тексы не советую - были случаи "сноса" прошивки - тогда восстановление только с помощью диагностики WABCO.

у этих блоков екас одна микросхема отвечает за связь с пультом и связь с диагностикой.

машина уехала с одним транспортным уровнем,со слов водителя пульт там не работал уже очень давно,вернётся будем дальше смотреть.всем спасибо.

Есть способ калибровки уровня пола без помощи диагностики, но там должен обязательно быть исправен пуль управления....