www.truck-diagnost.com

Ребята, подскажите новичку, с чего начать ремонт автономных отопителей, а то грядет «горячий сезон» надо подготовиться, а информации никакой. И еще, подскажите какие диагностические приборы будут необходимы, проверенные поставщики запчастей на воздушные отопители Webasto и Eberspacher.

Лучше всего начять с обучения! Там и раскажут частые проблемы отопителей и всю документацию дадут и сертефикат...
http://www.webasto.ru/our_clients/training/

Полезные документы EBERSPACHER: http://otem.ru/index.php?a=supp
Тут же можно обучение пройти.

Я для для диагностики использую выдраный с Man пульт,а от полученых кодов ошибок дальше иду. Разблокировать с помощью его котел тож можно.

Нашел более подробную инфу по ёбеншпрехерам и Webasto

http://azap.at.ua/load

Ищите в каталоге

Всем привет. Не стал создавать отдельную тему-спрошу здесь. Имеем автономку Eberspacher D2, штатно установленную на автомобиль Scania 2008 г.в. и Eberspacher D4S-штатную для MAN TGS 2008г.в. Теперь вопрос-будет ли работать D4 от МАНа на Скании, если на него поставить "мозги" от Сканиевского D2? Если этот вариант не пройдет, то что нужно сделать, что бы МАНовский D4S заработал на Скании?

Фото с маркировочных табличек

Нужно что бы МАН стал Сканией. Вариантов несколько- оставить как есть, купить розничный блок управления с розничным элементом управления (не заточеный под автомобиль), либо купить блок управления для конкретого отопителя на даный тип авто.

Anatoli писал(а):Нужно что бы МАН стал Сканией. Вариантов несколько- оставить как есть, купить розничный блок управления с розничным элементом управления (не заточеный под автомобиль), либо купить блок управления для конкретого отопителя на даный тип авто.

Понял. Спасибо!

Не знаю про Сканию..

Скажу про МАН, мозги по распиновке совпадают с универсальным, единственное, в МАНовском блоке урезана мощность до 3,5кВт, связанно с установкой в отдельный короб под кабиной в районе пассажира, ставили туда универсальные (стоимость отопителя с надписью МАН в 3 раза больше универсального), клиентов предупредили, чтобы на максимуме не гоняли будет перегреваться...

Сталкивался с ИВЕКОЙ, там все глухо распиновка блока управления другая, и заточены под машину...

Ратибор77 писал(а):Скажу про МАН, мозги по распиновке совпадают с универсальным

до августа 2008 года, после августа 2008 года на ман отопитель управляется климатом.

Anatoli писал(а):

Ратибор77 писал(а):Скажу про МАН, мозги по распиновке совпадают с универсальным

до августа 2008 года, после августа 2008 года на ман отопитель управляется климатом.

Будет свежий МАН попробую, если Эберовская диагностика возьмет то как универсал работать будет, единственное надо будет посмотреть как внешний датчик организован..

зайдите на техпортал эберспехера и посмотрите документацыю.

Добрый вечер, вопрос по "мокрой" автономке. Автономка вебасто, на ней менялась свеча накала. При включении немного дымит, но потом перестаёт и начинает капать солярка из выхлопной. То есть проблема с воспламенением. Для диагностики подключил паралельно свечи свою контрольную лампу и обнаружил мерцание лампы, то есть получаеться питание подаёться импульсом. Должно ли так быть, или в этом и заключаеться неисправность? Подскажите от чего оттолкнуться при ремонте.

Сергей Духин писал(а):Добрый вечер, вопрос по "мокрой" автономке. Автономка вебасто, на ней менялась свеча накала. При включении немного дымит, но потом перестаёт и начинает капать солярка из выхлопной. То есть проблема с воспламенением. Для диагностики подключил паралельно свечи свою контрольную лампу и обнаружил мерцание лампы, то есть получаеться питание подаёться импульсом. Должно ли так быть, или в этом и заключаеться неисправность? Подскажите от чего оттолкнуться при ремонте.

Предполагаю от названия для начала. Мокрые разные бывают...

Сергей Духин писал(а):Добрый вечер, вопрос по "мокрой" автономке. Автономка вебасто, на ней менялась свеча накала. При включении немного дымит, но потом перестаёт и начинает капать солярка из выхлопной. То есть проблема с воспламенением. Для диагностики подключил паралельно свечи свою контрольную лампу и обнаружил мерцание лампы, то есть получаеться питание подаёться импульсом. Должно ли так быть, или в этом и заключаеться неисправность? Подскажите от чего оттолкнуться при ремонте.

Для начала выльете всю соляру из глушителя (если таковой есть ), подача питания импульсоми - это нормально, и с такими симптомами обычно меняют смесительную сетку (ну или горелку в сборе )