www.truck-diagnost.com

Пропали 1,2,4,5 передачи. R,3,6,7 включаются. Что может быть.С переключателя выходы есть, слышно как в КПП счёлкает, а машина стоит на месте.

каробка какая геотроник.во вторых надо считать коды кп с диогностической лампы на приборном сщитке

если это геатроник взади за сиденьем есть блок управления на котором есть аварийный разьм если его соеденить на прямую то кп будет работать на прямую номер переходника дороги домой1082795

Вынуть провода из блока управления и соеденить через разъём?

На коробке написано Model: KFD 117C

Лампу на щитке нашёл, а как вывести коды неисправностей?

эта модель мне не очем не говорит плохо что по внешнему виду неможешь отлечить геотроник от зф.в этих автобусах каких кп только небыло у нас все были геотроники поэтому и документация сохранилась.Что касается кодов там два варианта 1 она тебе на дисплее пишет err:21 значит неисправен брейк контакт или по лампочке 2 длинных сигнала лампы это десятки т.е 20 один короткий значит еденица соответственно теже 21 коды на лампу выдаются после вкл зажигания все которые были зафиксированы за время работы следовательно считываешь их дотех пор пока круг не замкнетсяюи мой тебе совет если никогда с этим гемором не сталкивался лучше нелезь есть возможность отказатся откажись.я уже много лет их не делаю и живу спокойно

Просветите дурака, что за коробка "геотроник"?
Никогда о такой не слышал.
Спасибо.

Может быть geartronic? раз уж речь о VOLVO.

АЛЕКСАНДР 3184, выражайтесь точнее, это технический форум!

ПС фраза по поводу "не делаю и живу спокойно" просто убила[/quote]

так и живи спокойно. чего в электрики пошел?

товарищи я думаю что кто понимает о чем речь тот понял и не важно как написано.Что касается зачем пошел в электрики я скажу работа дожна приность не только удовольствие но и деньги при ремонте данных кп на диагностику уходит много времени запчасти очень дорогие и на тягаче клиенту проще поменять кп на механическую дешевле выйдет так что проведенное наней рабочее время уходит в пустую в связи с отказом от ремонта что касается автобусов вольво их слишьком мало и требуются определенные условия для его ремонта

Спросите проще механика или автомат.

MasTak писал(а):...ПС фраза по поводу "не делаю и живу спокойно" просто убила...

Ну и что ??? Я тоже например не беру в работу мочу, сажу ... и тоже живу спокойно, в чем меня можно обвинить ???

есть работа от которой проще отказатся чем разбится о равнодушее и непонимание клиента а самое обидное когда нашел а тебе говарят что делоть не надо дорого а ведь хочется заменить и убедится что неисправность устранена

АЛЕКСАНДР 3184 писал(а):есть работа от которой проще отказатся чем разбится о равнодушее и непонимание клиента а самое обидное когда нашел а тебе говарят что делоть не надо дорого а ведь хочется заменить и убедится что неисправность устранена

+++

"Не люблю я кошек" - "Ты просто не умеешь их готовить!"
Это к тому, что учиться никогда не поздно.
А системы и агрегаты необходимо называть ПРАВИЛЬНО.
Системы SCR(AdBlue) давно и вполне успешно ремонтируются, чего их бояться?
DPF (diesel particulate filter) тоже нормально диагностируется, прожигается и меняется при необходимости. Какие сложности? Материальное положение владельца? Это ЕГО проблемы, а не диагноста/ремонтника.

ПС. А с "мочой" - это Вам в поликлинику....

MasTak писал(а):"Не люблю я кошек" - "Ты просто не умеешь их готовить!"
Это к тому, что учиться никогда не поздно.
А системы и агрегаты необходимо называть ПРАВИЛЬНО.
Системы SCR(AdBlue) давно и вполне успешно ремонтируются, чего их бояться?
DPF (diesel particulate filter) тоже нормально диагностируется, прожигается и меняется при необходимости. Какие сложности? Материальное положение владельца? Это ЕГО проблемы, а не диагноста/ремонтника.

ПС. А с "мочой" - это Вам в поликлинику....

Тема в принципе была создана с проблемой коробки.