www.truck-diagnost.com

Коллеги подскажите, авто оборудовано пневма- подвеской заднего моста «Wabco»
С перового дня эксплуатации заваливается то на левый, а то на правый бок, начнешь с пульта поднимать, и вовсе заклинит, отключеш один из двух датчиков положения моста (любой), подумает и работает как часы.
И калибровал сканом, и тягами крутил с мультиметром, смотришь на показания все ок, из ремзоны выехал и пошла пляска.
А главное что авто у меня на СТО с такой проблемой ни одно авто.
Может секрет какой есть

секрет кроется в том что нужно сменить датчики уровня и откалибровать диагностическим оборудованием фирмы производителя.

Точней будет поставить новые и калибрануть. Датчики имеут свойство механически изнашиваться из за чего происходит люфт в механизме соединении сердечника и от сюда пляска.

проверить проводку надо, мож где перебита...

и проверить распределительный кран....

проверить не перепутаны ли при подключении датчики, то есть реально стоит с лева а команды подает на правую сторону....

Ратибор77 писал(а):проверить проводку надо, мож где перебита...

и проверить распределительный кран....

проверить не перепутаны ли при подключении датчики, то есть реально стоит с лева а команды подает на правую сторону....

Беда в том что авто новые с завода, проблема на нескольких авто, скан фирменный, датчики на своих местах,
Причем мысль о попутанных датчиках с первых дней, но исходя из результатов показания скана все ок
Остается вопрос, не могла эта проблема быть заложена в логики блока,
Наблюдая за показаниями все говорит что необходимо поднять левую сторону а ECAS
Её опускает до "0"

Попробуйте подкинуть блок с машины которая работает адекватно,для уточнения в чем проблема.

syava писал(а):Попробуйте подкинуть блок с машины которая работает адекватно,для уточнения в чем проблема.

К сожалению все авто что у меня (я даже боюсь назвать шифру) болеют,и донора у меня нет
Это первые авто в России с пневма подвеской (официально)
Подскажите логика в блоках ECAS Wabco прошита или надо шить под а/м
Я готов пойти и купить по номеру на блоке, да запытать

давайте сначала номер блока екас, все параметры програмлятся под конкретный тип автомобиля. на наклейке есть номер , типа 446 055 301 0 к примеру.

подключитесь вабко прибором оставте в параметрах 1 датчик и должно работать,второй датчик стоит для сравнения,авто с одним датчиком меньше болеют такими болячками и легче лечить.

евгений алексеенко писал(а):подключитесь вабко прибором оставте в параметрах 1 датчик и должно работать,второй датчик стоит для сравнения,авто с одним датчиком меньше болеют такими болячками и легче лечить.

У меня нет Wabco скана, есть только дилерский скан GDS по Hyundai и в нем: текущие показатели, калибровка иииииии все.

Я сейчас вообще один датчик (физически) отключил на всех, тачки ок и клиенты рады.
но для себя надо победить!!!

Нужна Wabcoвская прога! Т.к, диагностируя автомобиль, можно подвеску ставить в любой уровень (верх, низ), тем самым смотришь показания датчиков...Бывали случаи, что грешки и не покажет, пока не потрясешь машинку! А Каким либо другим путем можно с ней до ноября ковыряться. А другой блок все равно нужно программировать , ибо ставить с идентичного авто.

одно дело отключить- снять разьём, а другое дело поменять параметры блока управления

Вообщем нужен Вабковская диагностика.. и теребить производителя..

невозможно подсказывать не производя диагностики...

Нужен номер блока управления, номера датчиков и номер блока клапанов, причем вабковские....

Ратибор77 писал(а):Вообщем нужен Вабковская диагностика.. и теребить производителя..

невозможно подсказывать не производя диагностики...

Нужен номер блока управления, номера датчиков и номер блока клапанов, причем вабковские....

К сожалению, производитель далеко и молчит, дистрибьютор разводит руками.

Номера: ECU 446 004 631 0, Height Sensor 441 050 102 0, Pres. Sensor 441 044 102 0, Solenoid Valve 472 880 001 0

вообще то ECU 446 004 631 0 это АБС Е, блок екас ищите гдето рядом.