www.truck-diagnost.com

Приехала машина. При проверке оказалось отказ турбины. Привезли после ремонта. Результат расход что до ремонта что полсе 52 л/км турбина работает через раз то хочу то не хочу. Что может быть. Грешим на форсунки но проверить не чем. Скинули выхлопную трубу минуюя глушителя (было подозрение что сажа в глушителе) анннн нет дымит и до глушителя. Есть подозрение на форсунки. Как проверить. Двигун 20. Сняли патрубок с турбины на интеркуллер (гофра) турбина запускается на раз. Но дым как был так и остался Если установить гофру на интеркуллер но снять на выходе поток резко снижается причем резко снижается. Кто подскажет как проверить форсунки и они ли виноваты. Давление с турбины при надетых патрубка 0,98 бар.

Точно турбина "цела"????????????? я бился недавно с CURSOR 10 турбина через раз включалась, итог вскрытие показало излом "шайбы" так что смелее не бойтесь вскрывать -даже после "ремонта" проверить форсы просто нада поочередно откручивать... форсы и смотреть детонацию а если двигло Д28 и блок 6.1 так твой Jaltest покажет баланс форс, я же страхуюсь осциллографом
Сори, позно(д20) читаю но и там видит баланс цилиндров откручивание здесь не поможет(не заведется)

BOSHYA писал(а):Точно турбина "цела"????????????? я бился недавно с CURSOR 10 турбина через раз включалась, итог вскрытие показало излом "шайбы" так что смелее не бойтесь вскрывать -даже после "ремонта"

Турбину возил в ремонт в Москву. ХЗ куда там они возили. Но турбин пришла перебраной. До ремонта турбину вообще не слышно было. После пускается через раз. Разрыва патрубков интеркулера не обнаружено (вначале мыло потом опресовка в другой конторе). Былбы 28 двигло параметров можно было больше снять но тут 20. JalTest даже не предлогает тест форсунок. Клиент уже начал копать копытом под собой.

Повторюсь то что вскрытие турбины покажет причину - не все ремонтники добросовественные -ХАЛТУРА!!!- судя по давлению(0.98 крайне мало....)
Можно косвенно просмотреть обратку с форс за минуту не более ......

BOSHYA писал(а):Повторюсь то что вскрытие турбины покажет причину - не все ремонтники добросовественные -ХАЛТУРА!!!- судя по давлению(0.98 крайне мало....)

Сам понимаю и клиенту объесняю но тот в грудь кулаком и все. Контора делает ОТЛИЧНО и халтуры у них не бывает. Как в пословице и на старуху бы вает праруха.

BOSHYA писал(а):Повторюсь то что вскрытие турбины покажет причину - не все ремонтники добросовественные -ХАЛТУРА!!!- судя по давлению(0.98 крайне мало....)
Можно косвенно просмотреть обратку с форс за минуту не более ......

А не может ли быть датчик давления воздуха. Я его проверил он показывает 1,5 кОм при температуре 25 окр. среды. По таблице это как бы оно (данные с Jaltest).

0,98 ето ж атмосферное давление. Какая там система 6.1 или 7? какие ошибки в системе? Что показывает индикатор наддува в тахометре? Со снятым патрубком от интеркуллера до впускного колектора дым есть? Мы так каждый автомобиль глобальным разумом будем лечить? Джоп тест ведь всегда говорит что у них в приборе есть вся сервисная документацыя.

Anatoli писал(а):0,98 ето ж атмосферное давление. Какая там система 6.1 или 7? какие ошибки в системе? Что показывает индикатор наддува в тахометре? Со снятым патрубком от интеркуллера до впускного колектора дым есть? Мы так каждый автомобиль глобальным разумом будем лечить? Джоп тест ведь всегда говорит что у них в приборе есть вся сервисная документацыя.

6.1. Ошибок по ECU н оль. По EDC что (на память не вспомню) но что то про топливо говорит.

Anatoli писал(а):0,98 ето ж атмосферное давление. Какая там система 6.1 или 7? какие ошибки в системе? Что показывает индикатор наддува в тахометре? Со снятым патрубком от интеркуллера до впускного колектора дым есть? Мы так каждый автомобиль глобальным разумом будем лечить? Джоп тест ведь всегда говорит что у них в приборе есть вся сервисная документацыя.

ВОТ чего не делал так это снятие парметров при сняых патрубках. КАЮСЬ,

Так стоп, система МС6.1- двигло д28, и тогда там адекватно можно смотреть давление надува... даже баланс-тест видно, для начала прокататься с турбиной - пом снять патрубок с интеркулера смотреть разницу

Что с AGR?

Anatoli писал(а):Что с AGR?

Заглушили. Паронит Жесть Пароинит. Короче бутерброд. с обоих сторон. Заслонка только с монтажкой ходит. Хотя с нижней стороны заслонка полностью закрыта с верху щель. Сама заслонка цела.

Я что не пойму что за мотор на вашем мане? Если с топливным насосом, тогда сразу вопрос как это вы не можете проверить форсунки? Камаз у вас в городке не делают что ли? Если у вас коммон райл система тогда можно сделать поцилиндровый баланс. В общем так, модель двигателя год выпуска, марка модель автомобиля, а то вопросов куча и не понятно кто что чинит. Возьмите за хороший тон писать такие вещи, а то... Так можно и дочиниться.

Garik писал(а):Я что не пойму что за мотор на вашем мане? Если с топливным насосом, тогда сразу вопрос как это вы не можете проверить форсунки? Камаз у вас в городке не делают что ли? Если у вас коммон райл система тогда можно сделать поцилиндровый баланс. В общем так, модель двигателя год выпуска, марка модель автомобиля, а то вопросов куча и не понятно кто что чинит. Возьмите за хороший тон писать такие вещи, а то... Так можно и дочиниться.

Сегодня дома (вечер как никак) завтра будет полный ракслад. Если обидел ИЗВЕНЯЮСЬ. Если не понятно то обессудте.

Это совет.