www.truck-diagnost.com

Ребят помогите заехал на ремонт Mercedes Atego 817L 96г. причиной обращения за помощью послужило неисправность такого рода, рвет ремни привода компресора LK3955 Knorr-Bremse. Сняли, разобрали компрессор шейки вала изношены и втулки тоже подозрение было что подклинивал. Установили новый компрессор проверили подачу масла все впорядке, но ремни свистят, компрессор работает. Стоит только ослабить трубку от компрессора к влагоотделителю свиста почти не стает. На панели приборов накачивает систему до 7 ат. и резко падает до 6.,и снова начинают свистеть ремни, это при затянутой трубке, осушитель сбрасывает давление выше 8,5 ат. На компрессоре стоит насос ГУРа, проверили работает. Спасибо за ранее.

Свист ремня - это он так жалуется вам - ПРОСКАЛЬЗЫВАЮ Я !!!! ...и скоро помру...
Причин проскальзывания может быть несколько, от самой тривиальной - неверное натяжение, так и до криминальной - слишком высока нагрузка на ремень...
Надо начать с мануальной-визуальной диагностики - каков износ ручьев шкивов, сортные ли ремни применены, каков механизм натяжения, агрегаты-нагрузки в каком состоянии...
Усилие на ремне от нагрузки проверяется рукой, нагрузка должна быть относительно равномерной (есно компрессор будет давать нагрузку несколько рывками, но не криминальным закусыванием!), аналогично проверяется и насос гура и другие агрегаты.

Это можно сказать их болезнь. А точнее несвоеременная замена ремней, натяжка вместо замены. Слишком сильно нагружены ремни. Свист также появляется, наверное, при повороте руля на груженой машине? Это износ шкивов. Встречается также на MB 814, 817 и подобных с рядными двигателями. Рывки может давать изношенная крестовая шайба привода ГУР

Автомобиль точно Атего?Насколько знаю на таких авто двигатель устанавливался ОМ 904 на котором привод компрессора идет через шестерню а не ремнями.