www.truck-diagnost.com

Подскажите чем удалить ошибки тахографа SCANIA-R или только у офицалов. Texa в этом вопросе бессильна или я ошибаюсь

Как минимум устранить ошибку,

Причину устранил а ошибки все не удаляются машина должна ехать за границу вот хозяин и переживает или их можно будет удалить через определённое время. Если кому нетрудно объясните

Тахограф с шайбой или с карточкой?

с карточкой

Sasha_p_2008 писал(а):Причину устранил а ошибки все не удаляются машина должна ехать за границу вот хозяин и переживает или их можно будет удалить через определённое время. Если кому нетрудно объясните

Что именно устранял?

С датчиком проблема была, наверное, из-за магнита вышел из строя. Водила подкидывал думал, что удаляя ошибки с панели он полностью память очищает. когда я показал клиенту, что ошибки в блоках остаются, то он паниковать стал, также самому стала интересно как полностью очистить.

скамейка не пишет ничего на панель если проблеммы нет! а если пишет то ошибку с панели озвучте

На панели то и не пишет с панели удалились, а Теха видет две неактивные ошибки которые не удаляются ,машина уехала ошибки не записывал. Вот интересно это глюк в Техе или это ошибки которые сохраняются в тахографе на определённое время. Проста работа выполнена на 50% (неисправность устранена, а ошибки не удалил)

Sasha_p_2008 писал(а):С датчиком проблема была, наверное, из-за магнита вышел из строя. Водила подкидывал думал, что удаляя ошибки с панели он полностью память очищает. когда я показал клиенту, что ошибки в блоках остаются, то он паниковать стал, также самому стала интересно как полностью очистить.

Не понял, что значит была? Заменил датчик? Если да, то чем спаривал его с тахографом? А если не спаривал, что именно ты удалять собрался? Каждый датчик имеет уникальный код, к которому привязывается тахограф. Поле замены датчика тахограф привязывается к новому коду датчика. Делается это оборудованием для диагностики и настройки тахографа. Если не провести эту процедуру, в тахографе будет висеть активная неисправность по неправильному паролю датчика. Это касается тахографов с датчиками KITAS. после всех ремонтов память неисправностей тахографа можно очистить либо все тем же оборудованием для ремонта тахографов или в данном случае дилерской диагностикой SDP3.

Да, датчик заменил, не спаривал вроде всё работает.Спасибо Вячеслав за толковое разъяснение.

Тахограф - это не автономка, или другой наворот в автомобиле.
Это устройство контроля за работой водителя, все работы связанные с этим устройством проводятся только в специальных МАСТЕРСКИХ имеющих аккредитацию в своей стране и внесенных в единую базу ЕСТР.
А выезд в Европу без него можно сравнить с самоубийством. Такой штраф прям на границе впаяют, можно самому открыть мастерскую на эти деньги...

у поляков 50000 злотых.

езда с магнитом 3300 евро,сорваная пломба 8000 евро,тарировка тахографа 200 евро

Я свами согласен, про штрафы знаю и единую базу ЕСТР, но много чего не знаю, меня интересовал вопрос удаление ошибок а не где какой штраф, каждый перевозчик знает и на свой страх и риск все же используют всякие хитрости, наверное русский человек не может по-другому. А также не всегда есть возможность заехать на специализированую мастерскую в связи с тем что 1)их не так много 2) далеко находятся 3)много систем которые при неисправности тахографом не работает и препятствует нормальной движению. Вот тут и начинается помоги, вот и интересуюсь. Тему можно закрыть ВСЕМ СПАСИБО. Ну а если кто добавит нормальной инфы для изучения, буду благодарен.