www.truck-diagnost.com

День добрый всем!!!
машинка Volvo FH12 выбивает ошибку по датчику скорости MID 144 PID 84 FMI 2 (частота сигнала) когда авто двигается ошибка не активная стоит только остановиться ошибка переходит в активную, коробка I-Shift , ставил с других авто все работает новый ставлю китайский не работает привезли еще один оригинальный ставлю на работает пишет частота сигнала не совпадает провода все прозвонил питание к датчику подходит что мне сделать подскажете

alex780914 писал(а):День добрый всем!!!
машинка Volvo FH12 выбивает ошибку по датчику скорости MID 144 PID 84 FMI 2 (частота сигнала) когда авто двигается ошибка не активная стоит только остановиться ошибка переходит в активную, коробка I-Shift , ставил с других авто все работает новый ставлю китайский не работает привезли еще один оригинальный ставлю на работает пишет частота сигнала не совпадает провода все прозвонил питание к датчику подходит что мне сделать подскажете

скорее всего нужно тарирование ???

Машина какова года? Торирование делается при не соответствии реальной скорости,и делается не на датчик, а на тахограф. Машина с EBS? Если с EBS там есть колесные датчики скорости.

Спидометр во время ошибки "дышит"?

Толик 23 писал(а):Машина какова года? Торирование делается при не соответствии реальной скорости,и делается не на датчик, а на тахограф. Машина с EBS? Если с EBS там есть колесные датчики скорости.

Машинка 2004 года. EBS присутствует и колесные датчики тоже присутствуют и работают в норме если вы предполагаете что это колесные датчики то ошибаетесь т.к. при замене в паре топографа и датчика скорости АКПП ошибка стала пассивной и заработал круиз , вот как то так сам пока не могу понять почему именно так???

ALFA-Dnepr писал(а):Спидометр во время ошибки "дышит"?

нет стрелка стоит четко я же писал ранее провода звонил и питание с топографа тоже в норме 1 и 2 нога 8в. и 3,4 - 7 вольт???
так самое интересное в паре тахо и датчик с другой авто ставишь все работает ок.

конкретный тахограф нужно дружить с конкретным датчиком скорости.

Датчик с другой машины ни каким образом не подайдет,если ставишишь другой датчик его надо прописывать. И 4 нога питание скачет от 0 до 7.

пропишите а параметратрах число w. это коэф. скорости авто.

alex780914 писал(а):День добрый всем!!!
машинка Volvo FH12 выбивает ошибку по датчику скорости MID 144 PID 84 FMI 2 (частота сигнала) когда авто двигается ошибка не активная стоит только остановиться

Для начала внимательно читаем импакт, а именно оеисание неисправности. Понимаем что искали не в том месте, внимательно изучаем и устраняем неисправности в системе ebs/abs по передним датчикам скорости колес. Если с ними все в порядке, изучаем в мониторинге значение скорости при пробной поездке. Опять же многое зависит от версии электрооборудования. Если вторая венсия, стоит тахограф кинзле 1324 или 1381. У них парольные датчики, их необходимо спаривать с тахографом после замены. Если старые версии, то стоит тахограф мотометер. В нем обычные аналоговые датвики скорости, но напряжение питания у них 21 вольт. При замене таких датчиков нельзя ставить что попало. Только оригинальные датчики расчитанные на такое питание. Никаких китайских и белорусских датчиков. Неплохо так-же заменито кабель от датчика до тахографа. Любое повреждение изоляции будет оказывать влияние на работу тахографа.

да машина думает что едет. согласен только ebs и говорит что стоим а датчик скорости говорит что едем и а импакте написано: разность сигналов датчиков высока. и это датчик на коробке или проводка к нему. ну на кройняк vecu.

не ребята Вы ошибаетесь по поводу датчиков ABS
объясняю менял в паре с другой авто тахограф с датчиком скорости и все проблемы ушли) соответственно требуется спаривать
мне интересно Vcads умеет эту операцию проводить

VCADS не умеет эту операцию делать

поможет покупка только оригинального датчика и тарирование тахографа в тахогроф центре

все ясно
всем спасибо за помощь !!!