www.truck-diagnost.com

Всем салют. КNORR-BREMSE TEBS блок ES 2050 на прицепе FLIEGEL 2003 года не поддался диагностике TEXA 16-ой версии а также TIM KNORR-BREMSE. На блоке модуляторы срабатывают (слышно слабенькое клацание электромагнитов). Датчики поставили новые, сенсорные кольца новые, люфта в ступицах нет. Лампочка на тягаче погасла один раз и после этого горит постоянно. Данный прицеп тягает Volvo (Euro 3). Его компьютер выдает ошибку на прицепе: SID 21. Открыли кноровскою распечатку ошибок блока TEBS - под кодом 21 показывает нераспознанную ошибку блока. Решили снять блок и отвезти электрикам для проверки мозгов. У кого какие есть еще предложения? А то мы с ним 3-й день е...ся а результата ноль.

По представленной информации сложно сказать, что с блоком. Если электромагниты щелкают, то, скорее всего, блок всетаки исправный. Попробуйте подъехать с прицепом на СТО где есть оригинальное оборудование для диагностики TEBS Knorr-Bremse. Тогда можно будет более определенно судить о причине возникшей ошибки.

У меня похожая ситуация была в сцепке DAF XF95 с EBS WABCO и прицепом с VCS 2 WABCO. Горела лампа на тягаче о том что неисправна ABS на прицепе. Я делаю диагностику прицепа а там ошибок нет и все работает. Похожая ситуация и у вас, когда горит лампа на тягаче, но возможно на прицепе все исправно. В моем случае причина была в плохих контактах в розетке тягача. Еще можете попробовать другой тягач с этим прицепом.

А насколько возможно замыкание внутри блока на массу, ведь 5ая это как раз лампочка. С тягача выходит слаботочный плюс. Недавно был HALDEX с такой же проблемой, все в норме, все работает, модулятор функционирует, не дает юзить колесам только один фиг горит.