www.truck-diagnost.com

Подскажите плиз, где точка подключения массы контактов В03, В09, В14,В15

не на 100%, но зная архитектуру ДАФа, провода (потоньше) сходятся в жгуте в один (потолще), и запакованы прозрачной толстой термичкой (в которой они часто и гниют хотя с массой это редко) и толстым проводом идут в кабину (и зачем оно вам то?) Да и схему желательно убрать отсюда - ненадо тут для всех такой инфы!!!

Balamut писал(а):(и зачем оно вам то?)

Подхватывает но не заводится.
Пишет обрыв всех форсунок (читал KTS Truck)
Смотрел токовым датчиком токи форсунок. Управление идет только на два цилиндра. Да и то, как-то рвано.
Предвпрыск нормальный, послевпрыск 2 мс (маловато будет) Давление в рейке доходит до 700 атм.

а тестер взять в руки, нагрузку хорошую чтоб 10 ампер было тока, да питалово проверить и все провода с пристрастием? Водиле я№ц@ зажать в тиски да спросить че с машиной делал! Блока наонец подкинуть (но после всех тчательных проверок!)

Balamut писал(а):а тестер взять в руки, нагрузку хорошую чтоб 10 ампер было тока, да питалово проверить и все провода с пристрастием? Водиле я№ц@ зажать в тиски да спросить че с машиной делал! Блока наонец подкинуть (но после всех тчательных проверок!)

Просматривал многоканальным пишущим осциллом Постоловского ВСЕ питания и земли при прокрутке стартером - просада нет.
Подбрасывал другой ЭБУ - опять ошибка обрыва форсунок.
Случилось после обрыва аккумулятора.

чудес небывает! Либо форсы умерли все (это навряд ли) либо же все таки провода! (если вы меняли блок) А на робочей машине что показывает БОШ? Может это програмный косяк сканера , и он вас в тупик заводит?
да и посмотрите схемку еще раз - там же на каждый "банк" из трех форс идет отдельная "масса" ! Может это не обрыв а к/з? Мало ли чего там при проблемах с питанием "вывалило"