www.truck-diagnost.com

После замены сцепления на MAN TGA половинки в коробке стали переключаться сразу, без выжима сцепления. Прокачивали привод сцепления - не помогло. В чем может быть причина?

Знакомая ситуация. Нужно просто откалибровать привод сцепления.

Я решаю эту проблему на диагностическом оборудовании TEXA. Подключаюсь компьютером к "мозгам" сцепления, калибрую, две минуты - и порядок!

А в ручную без TEXA никто не пробовал откалибровать? Позарез надо Машина у друга стала. А TEXA поблизости нет. Может можно вручную сделать?

IGOR, а как делать если есть TEXA?

Заходишь в регулировки или в активацю (сейчас не помню уже), там есть пункт по сцеплению и делаешь как там написано. Если всё исправно занимает процедура меньше пяти минут.

Там, если мне память не изменяет, написано: "Сцепление: новая прокладка/прокладка старая". Что это значит?
Как буду работать с MANом, сделаю скин. Не все так просто!

Это про диск сцепления имеется ввиду

и действительно . его можно назвать прокладкой!
Спасибо.

Снова дайте хелпа МАН ТГА, Включение скоростей 3,4 с рыком? 1,2 нормально! Сцепление поменяно и с параметрированно на новое. 5,6 с небольшим рыком 7,8 рыыычат! ?

Хочу услышать мнение коллег перед тем как выдать вердикт на ремонт(снятие и разборку) КПП.
Заранее благодарен за отклик.

Привет, у меня случай был в практике, откалибровал сцепление, все прошло нормально... всё включалось..., а потом машинка проехала 700км и встала, а в итоге проблема была в сцеплении - поставили не то!!!!!!! так что всякое в жизни бывает.

Тут история началась с того что водитель приехал без выжимного домой, примерно 400 км, ну и до этого наверное как-то "не замечал"!

Когда влючил передачу с рыком, затем выключил и снова на тоже место, то тогда все без "рррррррр"! И вобше треск при включении происходил избирательно.

В итоге придется ехать на сервис где в коробках передач ZF понимают!