www.truck-diagnost.com

Прошу помощи!Уже писал о проблеме с подвеской(MAN TGS 400 6Х2-2
заваливается на правую сторону,прошел год,за год пять раз посещал диллеров(разных)тупо делалась калибровка-все бестолку.Как падала так и падает.Это заметно особо на груженой машине.Что интересно-С пульта покачаеш подвеску вверх-вниз-в транспортное встает,потом пауза секунды две пару пшиков и она на бок.Машина покупалась новой,рама прямая,воздух вроде не травит.Что делать не знаю!Может диллер по гарантии делать не хочет?Может дело не в калибровке?Нужна ваша помощь Спецы!Смотрю по компу износ колодок-справа на 2-4 процента больше,всеэто уже задолбало!!!

А как дела обстоят с стабилизатором и саленблоками?
скорей проблема в самой ходовой чем электронике.

износ на 2 процента разница и это вас так смущает!? может подвеска тоже на сантимер падает,а вы с рулеткой все время меряете? пробуйте датчики уровня перекинуть местами,если переместится неисправность,то может быть дефектный датчик уровня...

Дело может быть в блоке клапанов, необходимо их разобрать и внимательно рассмотреть, на предмет микротрещин, сталкивался с таким пару раз.

eltr писал(а):А как дела обстоят с стабилизатором и саленблоками?
скорей проблема в самой ходовой чем электронике.

С ходовой все в порядке,машине год.По нормальным дорогам,без перегрузов.

syava писал(а):износ на 2 процента разница и это вас так смущает!? может подвеска тоже на сантимер падает,а вы с рулеткой все время меряете? пробуйте датчики уровня перекинуть местами,если переместится неисправность,то может быть дефектный датчик уровня...

Ну извините друг мой,можно и с рулеткой лазить,а падает правая сторона на 4-5 см,что заметно визуально.Датчики вроде как отрабатывают,машина встаёт в то транспортное положение которое задали при калибровки а уж потом делает пшик-пшик и падает на правый бок,причём это с нова и примерно на одно и то-же расстояние.А про 2 процента -не особо оно и смущает но !

А когда опускается на 4-5 см, давление в подушках остаётся?

я думаю надо сначало написать сколько датчиков сзади стоит. потом перед пневматика? а потом уже думать почему машина после установки в транспортное делает пшик, пшик и одна сторона падает. я предполагаю что гуляют показания датчиков, иначе не было бы ни каких пшик пшик.

Деференс глянуть бы вабкой,если конечно два датчика на ведущем мосту,но так как 6х2,думаю датчика два.

После того как делает пшик-пшик и падает на 4-5 см диагност должен посмотреть в диагностику и увидеть параметры они соотвецтвуют тем,что он установил или всетаки они ниже заданых,от этого делать выводы.... Вам я назвал как проверить не дефектный ли датчик,поменять местами. Самый лучший канечно вариант заехать к человеку кто этим занимается и уже не одну сотню экасов перекрутил...