www.truck-diagnost.com

На MAN TGA в ECU ZBR стрельнули ключи ближнего и дальнего света после замены бл, правый моргает, остольное ок, ошибок нет

Пробуем менять местами ключи,если проблема перешла ставим новый выходник,проверяем потребление мигабщей лампочки....

ключи новые забыл добавить свет и дл и бл ЕСТЬ но когда мотор молчит стоит только завести мотор 2-3 сек бл правый начинает морготь в течение гдето минуты все реже потом тухнет ,Подключал даже контрольку

А от чего ключи постреляли разобрались ?

перена напруга наверное врятли ,Из начально со слов водилы отказ был лев бл в пути сделали бл пр+бл лев через ка-коэто время бл стал делать тоже самое и потом весь свет кердык когдато давно взорвался правый модуль двери вместо ключа большая дыра

александр 72 писал(а):На MAN TGA в ECU ZBR стрельнули ключи ближнего и дальнего света после замены бл, правый моргает, остольное ок, ошибок нет

Доброго времени суток.
Вам необходимо обратиться к дилеру MAN, поскольку даже при замене блока на взаимозаменяемый, его необходимо прописывать.

monmeryn тут не идет речь о замене блока, почитай внимаетльней.

скачать даташит на БТС740 и внимательно изучить сжему включения, потом на плате найти повреждённіе еленті и заменить.

машина ушла программы как и оборудования не нашлось ,соеденил пр +лв вместе через реле отсоеденив забр от фары Фара горит но пишет ошибку , У самого окромя контрольки и тестора рук и головы нечего нет , КТО СТОЛКНЕТСЯ ДАЁТЕ ЗНАТЬ

александр 72 писал(а): КТО СТОЛКНЕТСЯ ДАЁТЕ ЗНАТЬ

Сталкивался, правда на Ивеко, но БТС-ки там такие же.
Проблема была в фаре, плохая масса в нутри.
Ошибка была " короткое замыкание" а на самом деле плохой контакт.
А еще бывает из-за самих ламп. Рамник меряет ток в цепи.

Чтобы не создавать новую тему спрошу тут: MAN TGA, 2007 год начал писать на панели "левый поворот тягача отказ". Водитель после плохой дороги заметил, что не горит аварийка спереди слева(сзади не смотрел), ну и подумал на лампочку, заменил, ничего не изменилось, после уже заметил, что не горит весь тягач слева. Autocom выдал ошибку 04005 с описанием "задний указатель поворот тягача слева короткое замыкание". Проверил номер по MANWIS, так и есть. Ну я отстегнул фишку спереди, прозвонил, все норм. Справа и слева со стороны фонаря и со стороны блока показания одинаковые. Ошибка не удаляется или удаляется с третьего раза, но снова нажимаешь "показать ошибки" и она тут как тут. Начал проверять передний указатель и повторитель слева. У повторителя звонится короткое, фонарь вскрыли, лампочку вытащил, всунул на место и короткое пропало. Вроде как мог быть окисел между контактными пластинами, фонарь был запотевшим, но явного косяка не было. Все почистил на всякий, одел на одну пластину термоусадку, все проверили и слева и справа, ошибка все равно не удаляется. Выключаем зажигание, потом включаем, делаем тест, нифига. Что интересно блок выходит на связь и при выключенном зажигании. Потом я еще раз перепроверил все сопротивления по фонарям, все норм. Потом несколько раз делали тест и я тогда не понял как, но все заработало после теста. При чем перед тем как сделали успешный тест желтый треугольник не горел после включения зажигания и не было сообщения о неисправности. Но поворотник проверяли только после теста, может быть он и без теста работал бы.
Как бы причины явной не было найдено, ну и для конкретики я закоротил снова левый повторитель через пред 3 А. Ну и снова эта же ошибка 04005 и посыл к заднему левому фонарю. Потом снова попытки сделать тест и снова неудачи. Потом вспомнил, что перед первым успешным тестом, когда отсоединял колодки спереди, то отключали массу. Отключили массу, думаю дай попробую подключится Автокомом и ZBR ответил, посмотрел ошибку, нажал стереть и связь пропала. После включения массы и теста снова все заработало. Потом я еще раз попробовал соединиться с ZBR при отключенной массе и снова блок соединился и даже показывал параметры. Вобщем ошибка переходила в разряд "сохранено" только после отключения массы. Так и должно быть, MAN CATS смог бы удалить ошибку без манипуляций с массой. И почему номер ошибки указывал не туда где была проблема? Можно ли имитировать КЗ как я делал или может надо было через резистор какой-нибудь, 1 Ом например?

У ЗБРа выход один на все повороты тягача, перед, зад и повторитель на одном проводе.

Просто смутило, что в описании кодов на зад и перед разные номера, плюс выходы на разных разъемах, хотя по схеме действительно получается, что внутри блока они из одного места отходят. Подумал, мало ли, раз ошибки есть на перед и зад значит и мониторит и то и другое. Теперь буду знать, спасибо.

Разные ZBR бывают ...

Anatoli писал(а):У ЗБРа выход один на все повороты тягача, перед, зад и повторитель на одном проводе.

передний и боковой указатель поворота на одном проводе а задний выходит с ЗБР отдельно