www.truck-diagnost.com

обстоятельства следующие- при попытке поднять ось происходит сброс давления в левой подушке и перекачивание в правой, подушка управляющая подъемом оси воздухом не наполняется, п/приц Schmitz SPR 24 1994 г.в., комплектующие пневмосистемы Wabco.

Надо бы расказать об обстоятельствах до этих обстоятельств. Вы ж наверное кранчик пытались менять трубки попутали - счас средняя подушка подключена на правую шасси. Разберитесь с трубками для начала.

Виталий я на прицепе очередной хозяин, подробнее и сам бы хотел знать. Трубки, краны, клапана не трогал. Сегодня всплыло что при вдавливании кнопки подъемной оси на задней поперечине рамы сильно начал шипетькакой-то клапан-по фото из каталога вроде клапан ограниченя давления для полуприцепов Knorr DB 1103 I 61236 его приговаривать или он так и работает? Правее стоит такой же но ведет себя тихо. Может ли кто помочь схемой чтоб хоть сориентироваться где какой клапан для управления подъемной осью, можно ли сделать управление на этой телеге попроще-полностью ручным Заранее благодарю

С подвесной осью плохо советовать тем более что принципиальная схема одна, а вот варианты ее исполнения очень разные. Я бы посоветовал заехать к пневматику чтобы глянул специалист.

При обмыливании вешеназванной шипящей железяки обнаружена трещина в ее корпусе, надеюсь после замены все пройдет. Кстати кому из производителей аналогов можно отдать предпочтение?

полуприцеп Шмитц 2005, кран Халдрек, система Кнорр, на кране стоят два солиноида 2-х контактных, солиноиды прикручены двумя шестигранными болтиками. Вопрос: возможна ли починка контактов в проводке подключения (контакты были круглые)? Сам кран и солиноиды работают. Может быть сами солиноиды, без крана за 18000 р., бывают в продаже? спасибо всем

Cолиноиды можно поставить от клапана пневмоподвески,новые есть в продаже или Б\у на разборке.

Судя по фото, это ДВА клапана управления двумя подъемными мостами. Заменить их можно на Knorr-Bremse AE1141 K008546. Кроме того, потребуется замена разъема, т.к. окислившиеся контакты от катушки(соленоида), остались внутри.

egrik писал(а):http://inform.wabco-auto.com/scripts/download.php?from=/intl/ru/inform.php&lang=&keywords=4325000200&file=../intl/pdf/815/00/34/815080034t1.pdf тут все найдешь

www.google.com.ua - почему тогда не так, тут точно все найдешь. А та ссылочка бесполезненькая для данной темы.

syava писал(а):Cолиноиды можно поставить от клапана пневмоподвески,новые есть в продаже или Б\у на разборке.

...цену не подскажете, можно порядок цен в евро? И возможно ли найти разъем? И снова тот же вопрос: можно перепаять, переставить другой, похожий, подобный разъем или др.методом восстановить работоспособность, вскрыв окислевшееся?

на разборке за 100 евро купите две катушки и разёми к ним,только разёмы будут не баетон,а просто с резбой.

syava писал(а):на разборке за 100 евро купите две катушки и разёми к ним,только разёмы будут не баетон,а просто с резбой.

Дельный совет. Приложите список разборок с адресами.

Катушка(соленоид) будет иметь не только другой разъем, но и габаритные размеры и диаметр под шток.

Sovavto67 писал(а):Катушка(соленоид) будет иметь не только другой разъем, но и габаритные размеры и диаметр под шток.

...нет смысла частично разобрать катушку и по хитрому припаять провода, залив потом все обильно герметиком? В некоторых электроместах мне это помогало.

Сергей Р писал(а):нет смысла частично разобрать катушку и по хитрому припаять провода, залив потом все обильно герметиком? В некоторых электроместах мне это помогало.

Можно попробовать. Только данные клапана, расположены в очень "сухом" месте. Герметично катушку невозможно залить.

Новый кноровский клапан стоит 100 евро фишка новая 10 еврои забыть годиков на 3. Ставить б/у - экономия 100 евро, хрен знает на сколько хваит. При таком состоянии корпуса кран хрен его знает сколько прослужит, а потом опять выбрасываем 100 евро на б/у корпусса и такой круговорот постоянный.

Ну и при этом судя по всему никто не ценит своего времени.