www.truck-diagnost.com

AndrewKa писал(а):как бы вздыхал и играл оборотами на ХХ

отключал цилиндры...набирал и сбрасывал обороты отключая цилиндр)))) т.е. лил безбожно солярку и стараясь сохранить заданное число оборотов на хх- отключал следующий в порядке работы цилиндр....Как то так..

МихаилVV писал(а):Кстати кто видел нагрузку при 600 об/мин менее 5%?

Видел нагрузку 0. и расход 38 с 40ка тоннами. и хозяина трака не смущало что на холостых подгазовывает...

Andrey() писал(а):Форсунки с ремонта, клапана после замены форсунок не трогал.

так а может перепроверить форсунки-в другом месте например?Итак уже тема на 4 листа растянулась..

После 70 градусов и холодный под нагрузкой, на холостых оборотах, двигатель работает ровно, на педаль акселератора реагирует адекватно, расход в пределах 25 литров. Весь вопрос в том почему именно до 70 градусов и почему такая резкая граница? Придет валоповоротка попробую отрегулировать клапана и форсунки если не поможет буду проверять форсунки, по ходу решения проблемы отпишусь.
Если вдруг будут у кого какие мысли, пожалуйста пишите.

Andrey() писал(а):расход в пределах 25 литров

Это по борт-компу?

Попробуй откинуть провод спирали нагрева воздуха, генератор тоже дает нагрузку и там как раз с температурой связано.
А если расход 25 литров , а по факту 30-32, явно в форсунках что то накручено. Надо увеличить х.х. до 650 и пусть машина ездит.

Реальный расход на 5 литров больше на 100 литров, по борт.комп 100, а реально 105.

Andrey() писал(а):Реальный расход на 5 литров больше на 100 литров, по борт.комп 100, а реально 105.

а в литрах на сотню если

На 100 км по БК 23, реально 25