www.truck-diagnost.com

На дисплее при диагностике . даже не было у нас такого блока EDS . может такое быть ?

EMS

Alexx60rus писал(а):EMS

EMS 2534 4
1763184 1
---------------------
в EMS только вот эта ошибка ,не могу только понять правильно ли записал 2534 . может 25 34

25344 это управление кондеем.
1763184 - я хрен знает чего ето, пробег чтоль лям семьсот? О_о

Вот наши ошибки.

Блок ACC
ACC 22
2077175 4
------------------
ACC 1
2077175 1
------------------
ACC 24
2077175 1*

Блок APS
APS 185
1941956 255
--------------------
APS 169
1941956 5
--------------------
APS 727
1941956 2

Блок BMS
BMS 6 16 3
1752450 255
-----------------------
BMS 2796
1752450 1
-------------------------
BMS 2797
1752450 1
------------------------
BMS 30919
1752450 13
-----------------------
BMS 30 74 1
1752450 255
-------------------------
BMS 30 99 7
1752450 45
------------------------
BMS 31 50 9
1752450 50
----------------------
BMS 31 25 3
1752450 50
---------------------
BMS 31 43 1
1752450 1
---------------------
BMS 279 0
1752450 1
---------------------
BMS 359 8
1752450 1
---------------------
BMS 2457 7
1752450 1
---------------------
BMS 796 6
1752450 1
---------------------
BMS 822 2
1752450 1
---------------------
BMS 847 8
1752450 1
---------------------
BMS 873 4
1752450 1
---------------------

Блок C00
COO 67
1753063 42
---------------------
COO 40
1753063 213
---------------------
COO 29
1753063 1
---------------------
COO 72
1753063 7*
---------------------
COO 5
1753063 5
---------------------
COO 24
1753063 2
---------------------
COO 4
1753063 1
---------------------
COO 35
1753063 4
---------------------
COO 47
1753063 8
---------------------
COO 6
1753063 5
---------------------
COO 28
1753063 1
---------------------
COO 26
1753063 5
---------------------

Блок ЕMS
EMS 2534 4
1763184 1
------------------------


Блок ICL

ICL 110
1752625 14
---------------------
ICL 10 2
1752625 6
---------------------
ICL 10 5
1752625 1
---------------------
ICL 1
1752625 1
---------------------

Блок RET
RET 21020
1864718 9
------------------------

Блок SMS
SMS 985
1530440 1
---------------------
SMS 100 1
1530440 1
---------------------
SMS 54 9
1530440 1
---------------------
SMS 25 8
1530440 1
---------------------
SMS 75 8
1530440 5
---------------------
SMS 30 6
1530440 1
---------------------
SMS 30 9
1530440 1
---------------------
SMS 26 1
1530440 1
---------------------

Блок VIS
vis 68
1527199 1
---------------------
vis 40
1527199 19
---------------------
vis 25
1527199 2
---------------------
vis 20
1527199 7
---------------------
vis 30
1527199 2
---------------------
vis 18
1527199 1
---------------------
vis 19
1527199 1
---------------------
vis 29
1527199 2
---------------------
vis 12
1527199 1
---------------------
Блок WTA-ноу контакс
Блок CTS- ноу контакс

1763184 это номер блока, ошибка по управлению компрессором кондея. Забей.

Алекс , а по моей проблеме какие блоки задействованы ? и если не трудно . то можно узнать какой блок за что отвечает ?

По твоей проблеме только EMS. Я , к сожалению, не уверен , что правильно расшифровал твой код. Потому как не знаю в каких "попугаях" коды пишет щиток (за ненадобностью) , но если щиток их пишет в том же виде, что и читает SDP3 , то расшифровка кода взята оттуда. И ты так и не ответил про давление в головах на уже работающем моторе...

Alexx60rus писал(а):По твоей проблеме только EMS. Я , к сожалению, не уверен , что правильно расшифровал твой код. Потому как не знаю в каких "попугаях" коды пишет щиток (за ненадобностью) , но если щиток их пишет в том же виде, что и читает SDP3 , то расшифровка кода взята оттуда. И ты так и не ответил про давление в головах на уже работающем моторе...

А как их проверить ?

Кого "их" ? Давление - манометром. А по ошибке, не знаю, надо диагностику... И лучше если это будет не протез, а SDP3 ... Если не хочешь к дилеру своему ехать, ковыляй кто ближе по карте... Но как правило троение это из-за недостатка низкого давления топлива. Ну или гавна наелась твоя топливная....

Записались завтра в сервис в киров , лишь бы можно было с такими ошибками доехать до них . Про говно не спорю , возможно и наша вина . при замене насоса и клапана попала грязь.

Вот еще что очень бросилось в глаза после замены ТННД - это очень сильный напор обратки даже на холостых.

Анатолий, поставьте перед насосом топливные фильтры тонкой очистки с подогревом и сливом конденсата
у меня такие есть например )))
оригинал МАН (не МАНН а именно МАН а сам кронштейн Behr и фильтры Knecht)
новехонький )))
подогрев встроен в самом кронштейне фильтров

maxxx333 писал(а):Анатолий, поставьте перед насосом топливные фильтры тонкой очистки с подогревом и сливом конденсата
у меня такие есть например )))
оригинал МАН (не МАНН а именно МАН а сам кронштейн Behr и фильтры Knecht)
новехонький )))
подогрев встроен в самом кронштейне фильтров

Задумывались тоже над этим вопросом .

Анатолий 43 писал(а):Задумывались тоже над этим вопросом .

Это чтобы говенное топливо можно было заливать ???
Дорогой страдалец, прекратите мучить машину и слушать советы всяких бывалых , иначе потом вам и сервис не поможет за вменяемые деньги, потом будет ШОК ... Вот читая вашу тему и не вмешиваясь, потому что вас за ручку вел грамотнейший специалист (Алекс60) , ну никак не могу смолчать когда вмешиваються со своими советами ЖП !!!!!
Не надо метаться как заяц на перекрестке, слушайте глас Алекс60 и будет вам счастье, или езжайте на СТО , но я вас умоляю, не шарахайтесь на все советы со стороны...
Не злитесь, я вам от чистого сердца написал своё видение процесса.
Осталных форумчан прошу простить за флуд, не сдержался...