www.truck-diagnost.com

Вся диагностика vcan2 в дафе идет через вик2 или вик3, так же как и в Скании красный и желтый кары без коо не увидите. Через обд порт будет видно вабкой только ебс евро. У вабко есть переходники в разрыв блока екас тыкаются, нам тоже на них жалко денег, и всегда подключаемся в 1 и 3 пин на блоке екас фишка x1

Чего то нихрена не могу понять о чем даная тема: адаптер Wabco.Прога ECAS CAN. Абсолютно все дафы подвеску брал через OBD. Причем у некоторых EBS диагностика уже шла по CAN линии.

Вы же про 95-й сейчас говорите? Потому что Не может конструктивно екас кан2 взять подвеску в 105-м дафе через обд порт.

Я счас про все DAFы - 85,95,105. Маленьких свежих еще не приезжало.

Речь о 105х потому как у 95 экас еще блок без кана.

Виталий писал(а): Wabco.Прога ECAS CAN. Абсолютно все дафы подвеску брал через OBD

тоже интересное замечание,шина на которой висит Экас не выходит на колодку ОБД там как говорили выше,кан заходит в вик,и вик как шлюз на ОБД со своей шиной для связи.Виталий программа прямо через ОБД вяжется с блоком ECAS ?

Да. И EBS в новых 85 ках тоже диагностировал через CAN. 6 и 14 ножки. В 105 ке как не странно К линия.

Виталий писал(а):Да. И EBS в новых 85 ках тоже диагностировал через CAN. 6 и 14 ножки. В 105 ке как не странно К линия.

на что нам топология шины кан ? К лайн вывели сугубо для диагностики, чтобы более адресно понимать где трабл и в каких проводах. если нет связи по кану то , то встает вопрос сам блок или провода до него. Провода кан линии или провода питания ЭБУ. Если связи нет между блоками , а по клайн видишь этот блок то , большая вероятность трабла в витой паре, если и по диагностике по к лайну не видишь, то либо провода питания либо сам блок. Очень удобно. ИМХО.

А этот опус к чему? Наверное старею. Не могу понять к чему некоторые посты.

Виталий писал(а):А этот опус к чему? Наверное старею. Не могу понять к чему некоторые посты.

я если честьно сам ничего не понял, просто видел знакомые словечки )))) мне непонятно откуда удивление того что в 105 диагностика некоторых блоков по к лайну идет.

Да по мне хоть пусть через блинк-коды. Только б стандарт был один.

Рустам обсуждается подключение диагностики через КаН прямо возле его блока,если хотите ответить в теме,поймите суть вопроса.

Виталий писал(а):Да. И EBS в новых 85 ках тоже диагностировал через CAN. 6 и 14 ножки. В 105 ке как не странно К линия.

Валик речь не о ЕБС,он цепляется,а вот экас КаН2 не имеет вывода на К линию,и не имеет в середине блока обвязку по выходу 9-К линии,то есть диагностика только через КаН. Вот когда на сам блок цепляешь диагностику на выводы 1-3 связи нет,пробовал и прямо к шине и отключая от всей шыны автомобиля только на блок Экас коннекта нет,на колодке диагностики CAN 6 и 14 тоже не получилось завязаться, а вот Текса связалась через колодку диагностики.

Надо что то обновить. Какой версии адаптер вабковский?? Я не пробовал первой версией входить.

syava писал(а):речь не о ЕБС

я где то догадался что ECAS. Просто EBS на новой 85-ке не смогли взять через к-линию. Только CAN.

Адаптер первой версии USB,номер блока и программы не помню,думаю скоро когда появится снег и мороз,тогда узнаю в чем была проблема с подключением,так как пока приемлемая погода и Дафы ездят без поломок ЭКАС ))))

syava писал(а): Вот когда на сам блок цепляешь диагностику на выводы 1-3 связи нет

Сегодня на 105 2007 г. цеплялся к блоку через 1-3, полёт нормальный.

ZOT а какая версия программы?