www.truck-diagnost.com

На RENAULT по вин коду установлены вот такие фильтра-осушители WABCO, 4329012232, RVI, 7421267820

а вот эти
WABCO, 4324102227
не рекомендованы !
Причина другая конструкция разгрузки (осушителя).

ну ну

Игорь1505 писал(а):ну ну

а точней ?

max-F1 писал(а): Устранили утечки воздуха, разгрузка (влагоотделитель) стала чаще срабатывать на сброс..

да куда уж точней
не охота больше разжевывать

коль ты с пеной у рта утверждаешь что все работает правильно - так пусть так и будет
мне насрать

До ремонта ускорительного клапана разгрузка не всегда накачивала до сброса.

У нас до замены распределительного разгрузка работала нормально. После установки распределительного ( китайского г..на) разгрузка стала работать часто, и это не есть хорошо, так как компрессор работает всё время под нагрузкой. Поставили то что нужно- и разгрузка опять стала работать хорошо.Разгрузка не должна часто срабатывать, то-есть накачало в систему сколько нужно, сработала разгрузка и если нет утечек она НЕ СЛЫШНО скидывает лишнее.

а я уже писал что разгрузки нужно ставить новыми оригинальными, а не чинить их ремкомплектами или ставить китайско турецкие аналоги

но народ и не зная как оно должно работать правильно, все равно утверждает что после ремонта она работает ПРАВИЛЬНО, только вот в теме с тем же пристрастием продолжают интересоваться "а в чем все таки причина?" , так если починил, и работает, смысл спрашивать в чем причина

причина в том что ты жмот, и в тебе сильно развито желание наепать судьбу
и не слушаешь даже тех, у кого на тебя интересов материальных нет и в помине

и даже если сильно попросишь, ниче не продам
т.к. есть такая категория покупателей, именуемая "заебанец по жизни"
одни сопли и ничего кроме них, вместо удовольствия от сотрудничества получаешь один негатив

более того, тут даже те кто не перебирал этих кранов, утверждают что главное руки и качественный ремкомплект
тьфу блин

Сергей1212 писал(а):Разгрузка не должна часто срабатывать, то-есть накачало в систему сколько нужно, сработала разгрузка и если нет утечек она НЕ СЛЫШНО скидывает лишнее.

это если вабко с продувочным стоит
а если это кнорр с системой смещений клапанов в башке компрессора, да да, тех самых клапанов , механизм которых закоксован уже 5 лет, куй тебе компрессор отдохнет

оттого и рекомендую ставить вабку с продувочным, а трубку на клапана компрессора глушить к чертям, от нее все равно толку нет
и будет за продувку отвечать всего лишь один узел, который стоит 7-8 тыс руб, а не осушитель стоимостью в 12 в паре с клапанами ремонт которых обойдется еще тысяч в 10 учитывая снятие компрессора и покупку очередного китайского ремкомплекта

более того, этот клапан в башке как правила закоксован настолько, что выдернуть его оттуда не оставив задиров надо очень сильно пое....ца

а вы говорите главное ремкомплект и руки
тут еще терпение нужно зверское, и куча бабла, которую вы своими гомнокомплектами сэкономить пытаетесь

оттого и пишу - ставь вабку и не еби людям мозги
в сервис все равно не поедешь, и мастера не озолотишь, так хоть СВОИ ДЕНЬГИ СБЕРЕГИ коль есть такая задача, а не разменивайся на ненужные ремкомплекты

Игорь1505 писал(а):оттого и рекомендую ставить вабку с продувочным, а трубку на клапана компрессора глушить к чертям, от нее все равно толку нет

Интересно а на вольве тоже так можно сделать,или все таки там ест свои подводные камни?

Игорь1505 писал(а):более того, тут даже те кто не перебирал этих кранов, утверждают что главное руки и качественный ремкомплект
тьфу блин

Я писал о том, что никогда не перебирал и даже не собираюсь перебирать четырехконтурник(клапан). А если кто-то из барыг - псевдовладельцев автопарка не видит разницы между устрой-ством управления разгрузкой, очисткой воздуха и для него все это "краны", то лучше всего промолчать и пройти мимо. Хотя понимаю, конечно, у каждого своя работа, кому-то надо банально втюхать залежалый товар под любым предлогом.

s200773 писал(а): Интересно а на вольве тоже так можно сделать,или все таки там ест свои подводные камни?

тут с влагой чуть ли не каждый второй магнум премиум и ивека
и из каждого второго только стопятьдесятый владелец сделает как надо
все остальные предпочтут пое....возиться

cotm - я ничего никому не впариваю
посмотри личку и поймешь о чем речь
нада мне с одним влагоотделителем и мешком соплей связываться, или не нада?

ты где то писал что когда пришел в автосервис, думал что это не геморное дело
так вот займись именно не геморным и не пыльным
как артем, сидя в кабинете, а не валяясь под прицепом

Игорь1505 писал(а):а если это кнорр с системой смещений клапанов в башке компрессора, да да, тех самых клапанов , механизм которых закоксован уже 5 лет

Я сам перебирал такой компрессор на премиуме . Сразу не мог понять устройтво- так всё было закоксовано. Аккуратненько очистил, отмочил в керосине, хоть и клапана были целые- купил ремкомплект подороже.Работает отлично. До этого засирало систему мама не горюй. Добавлю- заменил и поршневые кольца- хотя с виду всё как новое- и промеряли, и визуально фунинговка как в новом. Но не понравилось маслосъёмное кольцо- пружинка как в дешёвых кольцах круглая.Взял(не помню производителя) комплект(подороже, хотя могут сказать не всё дорогое хорошее, но я думаю всё дешёвое так уж точно не может хорошим), где маслосъёмное состоит из трёх частей.

и я его сначала хотел перебрать
а потом подумал и купил сразу новый
во первых он дохнет на пробеге где то лям, и по статусу ему на покой пора

во вторых вижу ведь как япутся перевозы в дороге с этими расточками проточками

ну вот неужели и я тоже должен взять и наступить на эту граблю?

пускай чинят те, кто хочет заработать на этом
я приветствую модульную замену детали, а старую сдать кому то на запчасти с честным описанием того какую проблему имела деталь

ну и в итоге получилось компрессор оригинал вабко 670 евро (тот что сапог магнумовский), и отдал старый на запчасти за 200 евро...
Итого новый компрессор встал в 450
ведь прокладки шмокладки с кольцами и работой выйдут где то в 250 евро по итогу
получается что я переплатил всего лишь 200 евро за НОВУЮ ДЕТАЛЬ

ну и нафига спрашиваеца мне голову морочить???
страдает не тот кто баран в технике, больше страдает тот КТО СЧИТАТЬ НЕ УМЕЕТ И НЕ ХОЧЕТ

Игорь1505 писал(а):

s200773 писал(а): Интересно а на вольве тоже так можно сделать,или все таки там ест свои подводные камни?

тут с влагой чуть ли не каждый второй магнум премиум и ивека
и из каждого второго только стопятьдесятый владелец сделает как надо
все остальные предпочтут пое....возиться

cotm - я ничего никому не впариваю
посмотри личку и поймешь о чем речь
нада мне с одним влагоотделителем и мешком соплей связываться, или не нада?

ты где то писал что когда пришел в автосервис, думал что это не геморное дело
так вот займись именно не геморным и не пыльным
как артем, сидя в кабинете, а не валяясь под прицепом

Ну так я не получил ответ на свой вопрос,можно или нет на вольве?

s200773 писал(а): Ну так я не получил ответ на свой вопрос,можно или нет на вольве?

там Haldex или Wabco?
я не лазил под Вольву
но по типу систему сориентирусь быстро

их у нас мало проблемных
в основном это ушатайки из польши типа магнумов примусов и страдалисов