www.truck-diagnost.com

Стрелочным в режиме измерения напряжения необходимо измерять разность потенциалов кан хай и кан лоу, можно и на цифровом увидеть, все зависит от прибора.

crocodil писал(а):вопрос если к CAN шине подключить осцилограф и смотреть в движении, будет ли видно подкорачивание если оно есть самой шины.

crocodil писал(а):собственно вопрос если к CAN шине подключить осцилограф и смотреть в движении, будет ли видно подкорачивание если оно есть самой шины.

Если бы шина заколачивала,то педаль отваливалась,стрелки падали и еще всякие глюки были бы заметны,но вы выше писали,что их нет,от чего можно сделать вывод,что глючит сам блок ЕБС. Неужели нет коллег,у которых такая же машина,взять подкинуть для пробы,или на той же разборке с менеджером прокататься,чтобы не боялись подмены,ведь вы пишите проблема появляется быстро...

Спасибо за ответ. Я извиняюсь пропадал ненадолго, машину в рейс отправлял. На счет щины вы скорее всего правы внешних глюков кроме ограничения оборотов двигателя нет. Подменить действительно нечем у нас мало магнумов в городе, наверное буду искать с разборки.

и как ты с таким траблом машину в рейс отправил?

максим максимыч писал(а):и как ты с таким траблом машину в рейс отправил?

Да легко. Мы наверное суровые уральские мужики блин.

и правда, в рейсе нужно ехать , а не тормозить.

Anatoli писал(а):и правда, в рейсе нужно ехать , а не тормозить.

Если по серьезному,то по прямой без подьемов нормально едет до 90 разгоняеся спокойно.