www.truck-diagnost.com

Манометр на 10 бар со шлангом 3м,в кабину,закрутить вместо датчика температуры топлива,датчик в разем подключить и повесить,чтобы ошибки не было,и в путь под нагрузкой смотреть показания манометра.

Сегодня сделали замер давления как Вы советовали. При движении с грузом (21т) на подъем (уклон горы согласно знака 7%) давление в контуре низкого давления было около 2,7-3,0 бар.(педаль в пол) Что значит эта величина давления.

должно быть 5бар по моему

Юрий78 писал(а):давление в контуре низкого давления было около 2,7-3,0 бар.

ну а при поездке по ровной дороге на оборотах сколько держет?

ффилипп писал(а):должно быть 5бар по моему

да должно быть 5,но при 3бара сильно дискомфорт не прослеживается,хотя уже отклонения от нормы.

Среднее давление держится в пределах 3-4бар и поднимается до 5-5,5 при переключениях передач.
По сути при движении манометр "повторял" показания тахометра после переключения передачи давление падало дл 1,9-2 бара и расло до 5-5,5 бар с увеличением числа оборотов, до следующего переключения робота(AS-Tronic).
При движении вверх в гору чувствовалось как машина "садится".
И еще, водитель заметил, что этот эффект "плавающий" машина может быть резвая и все нормально и расход нормальный, а может быть "тупая" и проблема с тягой и расход меньше 23л.с грузом и 17л. постая согласно показаниям бортового компьютера.
Что это может быть?
Спасибо за помощь!!!!!

Еще хотел спросить для чего установлен датчик температуры топлива?

Для определения плотности топлива,и последующего его правильного дозирования

Ваше мнение, в моем случае, насос низкого давления виноват и его под замену? или что-то еще?
Если да то какой покупать оригинальный Даф или есть Luk?

ты ща когда узнаешь скока он стоит ))

Юрий78 писал(а):В двух случаях сразу после замены форсунок был результат, снисходящий на нет в течении 7-20 дней, что возможно говорит о:
некачественных комплектующих при ремонте форсунок;

А о наличии дерьма в баке Вам ничего не говорит??? Кстати. Если нужен спец в Минске, позвоните, дам тел. Мой в профиле.

Насос тннд даф в Москве стоит около 35000 местных рублей, а Luk -26000 рублей, а что делать.
По поводу дерьма в баке, на даф-сервисе в Смоленске пускали из бака напрямую эффект тот же.

Юрий78 писал(а):Ваше мнение, в моем случае, насос низкого давления виноват и его под замену? или что-то еще?

Думаю насос тут не очень портит картину...

А что картину портит?
На что еще обратить внимание?

То есть фото ждать бесполезно? Я вот не вижу предпосылок для замены ТННД.

Юрий78 писал(а):На что еще обратить внимание?

на форсунки,секции кулачки секций,регулировку клапанов.....