www.truck-diagnost.com

При снятом разъёме.

Вы по распиновке опредилили, какой провод сигнальный, а который плюсовой, или исходя из собственных предположений?

sgv555 писал(а):провод 5,03V, на зелено

TRUCKDIAG58 писал(а):

sgv555 писал(а):на 3контакте(зеленый) =5,03V, на 1контакте (зелено/белый) =3,11V Вот этот показатель в норме?
На топливном датчике питание зеленый провод 5,03V, на зелено/белом 3,52V этот показатель, что скажете?

Нет! Этот показатель не выглядит нормальным при снятом разъеме

Я такого же мнения, где далее искать?

Кажется den_2001 дал подсказку

Электрика пригласить не судьба ?
зелёно\белый - питание датчика , оно у вас не в норме, восстановить.
от зелёного провода отцепитись - это температура масла

Кто то может дать точные подсказки, скиньте в личку или смску, перезвоню 89042733008 Георгий. Так результативнее.

sgv555 писал(а):Кто то может дать точные подсказки, скиньте в личку или смску, перезвоню 89042733008 Георгий. Так результативнее.

ВАМ уже дали подсказки.
А теперь диагностика пойдет по требованиям компании VOLVO и Вам немного придется потратиться . Приобретаете BREAKOUT BOX и подключаете его на разьемы ECU. Покупаете/ скачиваете параграф 37 Impact для своего авто. Приобретаете и подключаете диагностический прибор и смотрите другие ошибки и главное показания других датчиков. Тестер у Вас уже есть, поэтому дальше все зависит от показаний диагностического сканера и Ваших познаний в электрике. Все реально, не боги горшки обжигают.

Думаю причину я найду без спец оборудования, не у каждого электрика оно есть. Пока.

sgv555 писал(а):не у каждого электрика оно есть

главное спецоборудование электрика - его башка. Удачи в поиске...

Кураныч писал(а):

sgv555 писал(а):не у каждого электрика оно есть

главное спецоборудование электрика - его башка. Удачи в поиске...

Спасибо, будем стараться. Еле нашёл электрика кто согласился лезть в грузовую технику, у нас их просто не найти.