www.truck-diagnost.com

Вабко практически всегда имеет возможность перенастройки развесовки. Не вижу проблем.

Возобновлю тему. У нас MAN TGA 26.460. Даже при максимальной нагрузке ленивец берет около 5,5 тонн. Как довести этот параметр хотя бы до 7-8 тонн? Ведущая постоянно пробивает. Возможно ли сделать это заменой подушек на бОльшие?

Физика шестой класс http://5klass.net/fizika-7-klass/Davlenie-7-klass/013-PFS.html
Потренеруюсь (ребенок в первый класс пойдет)

Задача №1:

Владелец грузовика А не был знаком с инспекторами ГИБДД и поэтому 50% процентов прибыли оставлял на весовом контроле. Владелец грузовика Б периодически вступал в интимную связь с сотрудниками поста весового контроля и поэтому на массу сцепки ему было все равно. Оба грузовика имели по три оси и везли одинаковый груз. Во всех резиновых цилиндрах грузовиков было одинаковое давление P = 500 Кпа. Вопрос №1: Как изменится масса замеренная измерительным прибором весового контроля на средней оси грузовика, если водитель грузовика А поставит резиновый цилиндр с диаметром большим в два раза, чем диаметр резинового цилиндра грузовика Б.

Понятно, что там рычаги и пр.пр. и зависимость нелинейная, но тенденцию нащупать можно, решив задачу.

P=F/S F=m*a P=m*a/S ..... 500 КПа= 5500кг * 9.8 м/с / Х и т. д. на компе неудобно, а листочка под рукой нет.

PS Нет, ну Вам-же то-же не лень было это все написать, вместо того, что-бы найти решение задачки

Изменением объема пневморессоры, вы добьетесь меньшего или большего давления воздуха в ней самой, но никак не нагрузку на нее или оси на дорогу(весы). Термех никто не отменял.

Aleks karlag писал(а):Изменением объема пневморессоры, вы добьетесь меньшего или большего давления воздуха в ней самой, но никак не нагрузку на нее или оси на дорогу(весы). Термех никто не отменял.

Я имел в виду, что может подушки маловаты и могут не выдержать увеличение нагрузки. Как я понял давление в подушках можно увеличить электронным способом.

Aleks karlag писал(а):Изменением объема пневморессоры, вы добьетесь меньшего или большего давления воздуха в ней самой, но никак не нагрузку на нее или оси на дорогу(весы). Термех никто не отменял.

Никто не предлагал менять объём пневморессоры, только площадь...
А как изменится соотношение нагрузок на оси, если пневморессоры на "недобивающей" станут с большей эффективной площадью?

получается из разряда "а мне братишки на стоянке сказали....." а против их авторитета меркнут все законы физики
Можно сделать все что угодно, но иногда весь полет инженерной мысли ограничивается слабым потоком денежных вливаний со стороны "хотящего"

pshisha писал(а):

Aleks karlag писал(а):Изменением объема пневморессоры, вы добьетесь меньшего или большего давления воздуха в ней самой, но никак не нагрузку на нее или оси на дорогу(весы). Термех никто не отменял.

Никто не предлагал менять объём пневморессоры, только площадь...
А как изменится соотношение нагрузок на оси, если пневморессоры на "недобивающей" станут с большей эффективной площадью?

Эффективной площадью чего? Опоры пневморессоры? Без изменения центра тяжести и результирующей точки опоры пневморессоры на "недобивающей"- никак не изменится соотношение нагрузок на оси.

uraltrucks писал(а):MAN TGA 26.460

а манипулятора там случайно не прилепили сзади?

uraltrucks писал(а):ленивец берет около 5,5 тонн.

а сколько остальные оси весят? Откройте правую дверку, на стойке на шильде написано сколько допускается по осям для вашего автомобиля.