www.truck-diagnost.com

pino писал(а):да только для обучения а потом можно и не на рабочию

Вы про датчики NOx не забывайте. Главное что бы их отключал. При установки этих эмуляторов NOx работает.

Кто небудь знает что конкретно эмитирует эмулятор?

infinity писал(а):Кто небудь знает что конкретно эмитирует эмулятор?

Работу Adblue

меня интересует что конкретно он имитирует,т.е. какую конкретно информацию и по какому алгоритму

infinity писал(а):меня интересует что конкретно он имитирует,т.е. какую конкретно информацию и по какому алгоритму

А что Вам мешает изучить работу стстемы нейтрализации выхлопных газов ? и поймёте что оно эмулирует.

Господа,умники!Мне нужен алгоритм работы именно ЭМУЛЯТОРА! По какому принрципу работает,может эл.схема у кого есть!
Схему я изучил,но там достаточно много компонентов,хочется понять,что именно какие конкретно узлы он имитирует.

Вы не задумываетесь сами о своем вопросе? Тот кто знает алгоритм работы данного эмулятора сам его и создал и не собирается никому его выдавать! Это довольно долгие и затратные труды. Может еще дать готовую прошивку микроконтролера ?

infinity писал(а):Господа,умники!Мне нужен алгоритм работы именно ЭМУЛЯТОРА! По какому принрципу работает,может эл.схема у кого есть!
Схему я изучил,но там достаточно много компонентов,хочется понять,что именно какие конкретно узлы он имитирует.

пояснясню для умника он эмулирует СИСТЕМУ работы включая все датчики!!! и мотора и систесы scr Господа,умники!Мне нужен алгоритм работы именно ЭМУЛЯТОРА! а губозакатина вам пору пачек не подогнать. и вы сударь не на тот форум зашли

Кто то пробовал изготовить эмулятор под китайские грузовики FAW CA6DM EDC17CV44, Denoxtronic 2.2 DNx2.2-6DL?

Програматора ECOM для диагностики промышленных моторов.
Если Вы знаете как с помощью нее отключить мочевину....

sova писал(а):Програматора ECOM для диагностики промышленных моторов.
Если Вы знаете как с помощью нее отключить мочевину....

Уточнение, для диагностики моторов с блоком S6, и в версии для грузовиков. Программа отличная,только для профессионалов, и использование для отключения мочевины грозит рядом подводных камней.

ой ей нельзя эмулятор втыкать на дафа проснется апетит до 45 литров на 100км потому что когда система морожена датчики нюхают выхлоп и дают блоку команды на опережение зажигания увеличение или снижение крутящего момента с эмулем все это дело падает на макс в данный момент у нас есть эмули для любого авто так сказать адаптивные надо на полностью рабочей системе подоткнуть его примерно 1500об прошить под а/м тем самым будет вам счастье и с вольвой точно так-же тока морозить там нельзя

Xandr52 писал(а):ой ей нельзя эмулятор втыкать на дафа проснется апетит до 45 литров на 100км потому что когда система морожена датчики нюхают выхлоп и дают блоку команды на опережение зажигания увеличение или снижение крутящего момента с эмулем все это дело падает на макс в данный момент у нас есть эмули для любого авто так сказать адаптивные надо на полностью рабочей системе подоткнуть его примерно 1500об прошить под а/м тем самым будет вам счастье и с вольвой точно так-же тока морозить там нельзя

Втыкал на Дафа, со слов водителя и хозяина расход 28 на 100 км. Если б было не так, то давно назад бы принесли и не обращались бы с другими машинами.

Проблему с FAW по AdBlue решил.
Решение - изменение прошивки EDC с заводской на заводскую прошивку.
Без потери мощности и мочевины.
Если, что, пишите в личку.

Xandr52 писал(а):ой ей нельзя эмулятор втыкать на дафа проснется апетит до 45 литров на 100км потому что когда система морожена датчики нюхают выхлоп и дают блоку команды на опережение зажигания увеличение или снижение крутящего момента с эмулем все это дело падает на макс в данный момент у нас есть эмули для любого авто так сказать адаптивные надо на полностью рабочей системе подоткнуть его примерно 1500об прошить под а/м тем самым будет вам счастье и с вольвой точно так-же тока морозить там нельзя

адаптивные эмули это анонизм... можете воткнуть только на рабочую машину, а вот если все давно погибло..то все...курите бабмбук, а клиент уезжает к другим

отключаем в любом состоянии без адаптации с эмулями.


Вопрос такой : cummins Euro4 ISF 3.8 BBI CM2220, эмуль физически не поставить, надо перешивать на прошивку без мочивины, кто нить сталкивался с такими эксперементами именно по этой модели движка ?