www.truck-diagnost.com

sergeyzzr писал(а):Ребята с провинции

Надо было с этого и начинать

sergeyzzr писал(а):100 тр не такая большая сумма по сравнению с сегодняшними штрафами за перегруз

...

Ради эксперимента можно поднять давление в ленивой чем нибудь таким: 973 003 000 0.
Но получится не очень хорошо в пустом...
И лентяй может начать танцевать...

Идея неплохая спасибо ...

Если грузить автомобиль согласно таблички с номером шасси, а там и вес по осям и общий вес автопоезда указан, то проблем нет. Если указан общий вес 40000 кг, то сколько и должно быть. А если указан общий вес 40000 кг, а мы только грузим 35000 в автомобиль, то какое тут решение?

Например как постом выше ... ленивец при повышенном давлении в подушках зад приподнимет , а на ведущем давление упадёт ... соответственно нагрузка на лентяй увеличиться правильно ?

ну можно размером подушек поигратся, на ведущий меньшего диаметра на ленивец большого.

Тоже решение ... учтём ...

Два электромагнитных клапана, и два клапана ограничения давления, что-бы понизить нагрузку на лентяй. Не помню номера клапанов ограничения, но регулируются от 3 до 20 бар. Решали таким образом проблему один раз.

Если только для весов можно без ограничения давления, через электромагнитные клапана запаралелить подушки. Весы прошёл клавишу нажал и всё обратно вернул.

А поподробнее что куда и как ?

Anton7777 писал(а):Если только для весов можно без ограничения давления, через электромагнитные клапана запаралелить подушки. Весы прошёл клавишу нажал и всё обратно вернул.

Они там и так "запаралелены"...
А с диаметрами подушек может накладно выйти...

acckiy писал(а):Если разговор идёт про МР2 2008 года, то никакого ECAS WABCO там и в помине быть не может.

Все верно, блока управления нет, но клапана стоят именно Wabco,и именно в этом проблема,в устройстве клапанов.
А сделать развеску по мостам можно, делали такое, но для этого нужны два электромагнитных клапана, два клапана ограничения,настроенные на нужное давление, два клапана быстрого отмораживания,ну и клавишу в кабину.
Но дело в том, что все заканчивается разговором с клиентом о цене за данную работу и цену на запчасти,дальше дело не идет, их пугает такая стоимость порядка 100 000.
Но вообще-то и у меня был вопрос к человеку, по поводу изменения развески с помощью нужного софта и нужного оборудования, просто человек обозначился что может это сделать, и на той попе сел.
Простите, так еще и он же еще и топикстартер, так что же сам-то не сделал?

sergeyzzr писал(а):А поподробнее что куда и как ?

Это как после этого:

sergeyzzr писал(а):Решить можно при желании и наличии соответствующего софта и оборудования .. 100 лет такой вопрос не возникал поэтому начинаю забывать что и как это делается ...

Выездной диагност.

А у выездного диагноста не может возникать трудностей ? Разобраться можно с любой проблемой , было бы желание ... упреки здесь не помогут ... не хочешь подсказать , лучше промолчи ...

По подробнее я сейчас просто не вспомню устройство пневмоподвески MP 2. Там лентяй с основными не может быть запаралелен.