www.truck-diagnost.com

EDCU писал(а):Вам было сказано сразу - эти секции НЕ ЧИНЯТСЯ!!!! НЕ ЧИНЯТСЯ!!! Ни в проверенных, ни в суперпроверенных конторах, даже после BOSCH-а они ходят недолго ( те что 098.........)!!! Проверено!!!
Ставить только НОВОЕ и только ОРИГИНАЛ!!!

Действительно, данные секции не просты в ремонте, но уже существуют сервисы, которые технологию их качественного ремонта освоили. В Украине таких два.

EDCU писал(а):.....
Вам было сказано сразу - эти секции НЕ ЧИНЯТСЯ!!!! НЕ ЧИНЯТСЯ!!! Ни в проверенных, ни в суперпроверенных конторах, даже после BOSCH-а они ходят недолго ( те что 098.........)!!! Проверено!!!

Производитель Bosch дает технологию по ремонту, з/части, тест-планы, инструмент, стенды для ремонта этих плд-секций и говорит что они "чинятся".
а EDCU из Владимира говорит, что не чинится.
Ну конечно веры Boschу нет ))))
А если серьезно - то нормально ремонтируются, НО надо соблюдать технологию ремонта.
А не "делать на коленке".

acckiy писал(а): По Вашему авто - смотрите топливоподачу к секциям и делайте нормальную диагностику (autocom не поможет).

Если не секрет, что NG3/10 покажет дополнительного, что не увидит autocom ??? (на magnum евро3)


Сергей1212, а свечи накала на машине работают ???

Сергей1212, а свечи накала на машине работают ???[/quote] проверял-работают...конечно когда с эфиром тогда без свечей... а без свечей и эфира даже ни намёка на запуск..

valera008 писал(а): Если не секрет, что NG3/10 покажет дополнительного, что не увидит autocom ??? (на magnum евро3)

Увидит то, что действительно отдает ECU. А не то, что перевели со шведского на китайский, а потом на английский, и после всего - на русский.

acckiy писал(а):

valera008 писал(а): Если не секрет, что NG3/10 покажет дополнительного, что не увидит autocom ??? (на magnum евро3)

Увидит то, что действительно отдает ECU. А не то, что перевели со шведского на китайский, а потом на английский, и после всего - на русский.

главное что цифры арабские - этого достаточно ))))
я пользуюсь англоязычной версией - что-то отличительного от NG3/10 не замечаю (в параметрах)

acckiy писал(а):(autocom не поможет).

вы действительно работали с этой маркой используя Diagnostica ?
кажется что нет
потому как autocom в данном случае ничем не хуже

Валере из Одессы - ты говоришь о теории
а я вещаю о практике

секции евро 3 лучше покупать новыми с номером 0414....а еще лучше оригинал Renault или MACK 313GC....M

Я так понимаю больше советов не будет?

Сегодня машина приходит домой- что можно глянуть самому? Какие датчики попытаться подкинуть?

Сергей1212 писал(а):что можно глянуть самому? Какие датчики попытаться подкинуть?

Вам же сказали: Что-то может прояснить компьютерная диагностика, ряд проверок по топливной и замер компрессии. А так-разговор ниочем.

Вчера машина пришла домой...ночь простояла- утром завестись не должна( в нашем случае)...снимаем фишку с датчика температуры- и машина завелась с пол-оборота, даже и летом так не заводилась.......

Смотрите достоверность показаний датчика.

А зачем? кнопку в разрыв провода, и еще пару лет кататься...

pshisha писал(а):А зачем? кнопку в разрыв провода, и еще пару лет кататься...

уже поставил...

Сергей1212 писал(а):уже поставил.

Ну, ну. А потом вопли: "Водила соляру тырит!!!"

Игорь писал(а):

Сергей1212 писал(а):уже поставил.

Ну, ну. А потом вопли: "Водила соляру тырит!!!"

а причём вопли? Писал же что расход нормальный... что поменяется?