www.truck-diagnost.com

Roma77751 писал(а):до 3 бар давит, это нормальные показатели

Да.

Roma77751 писал(а): общем на холостых 18-19мг/цикл

PLD секции в ремонт или в мусорку.

Anatoli писал(а):

Roma77751 писал(а): общем на холостых 18-19мг/цикл

PLD секции в ремонт или в мусорку.

Должно быть меньше? На холостых вообще так то не дымит, но выхлоп едкий очень. Думаешь секции все таки?

12-14 мг/такт у нормального мотора.

Думаю нужно посмотреть параметры наддува
конкретно температуру наддувочного воздуха и его давление
очень похоже на то что стоит обманка датчика

Попробую поставить оригинальные форсунки, отпишусь какие будут изменения

так вы же форсунки уже меняли?! Ненадоело?

Повторюсь, посмотрите температуру наддувочного воздуха. Возможно там арктические показатели

Напишите пожалуйста при какой температуре охлаждающей жидкости проверки делались? Для температуры 50-60 градусов 18-19 отличный расход топлива.

Как я понимаю,еще пол года и dmci топливная система для всех бедет загадка, проблема с форсунками,проблема с секциями, а проблема со всей топливной,но все хотят по дешевле выскочить, и будем снова опредилять какая секция блольше износилсилась или форсунка.....
Извените за флуд

я со своими секциями-тоже устал уже,толи все таки ни может их мой топливщик правильно сделать,то ли они совсем не ремонтопригодные,за 16тыс.км 4 раза возил секции,заменил 3 комплекта распылителей,и в итоге переодически появляются ошибки по разным секциям(механическая ошибка),и расход 34-38 литров...хотя до ремонта топливной доходил до 44...тоже руки опускаются уже,давление турбины под нагрузкой 1.7,когда ставил новую-была 1.8.цикловой тоже от 14 до 22 плавает...хотя на холостых ровненько работает,и тоже чернит немного...

Roma77751 писал(а):18-19мг/цикл газу даешь подпрыгивает до 132мг/цикл, далее держишь на высоких оборотах 30-33мг/цикл. Кто что скажет?

Это кастинг?
Скажу одно. Много на холостых циклическая.

А я вот как вопрос хочу поставить-У кого есть нормальный топливщик к кому можно отвезти аппаратуру,и который сделает,и ответит за свою работу не отмазками когда денюшки уже получены,а реальным решением...и не отговорками что вода,пыль,грязь,или еще что нибудь...(хотя лучше бы было раз отвез,поставил и забыл,и еще пузырек бы сверху привез,после 100-300 тыс км эксплуатации)родные 1100000 км отходили.я думаю многим интересен такой ответ... ....

zema писал(а):А я вот как вопрос хочу поставить-У кого есть нормальный топливщик к кому можно отвезти аппаратуру,и который сделает,и ответит за свою работу не отмазками когда денюшки уже получены,а реальным решением...и не отговорками что вода,пыль,грязь,или еще что нибудь...(хотя лучше бы было раз отвез,поставил и забыл,и еще пузырек бы сверху привез,после 100-300 тыс км эксплуатации)родные 1100000 км отходили.я думаю многим интересен такой ответ... ....

Есть нормальный топливщик. Берет дорого, но делает качественно. Загоняете авто- делается полная диагностика. снимается топливная вся. Все катается и дается вердикт. Ставится только оригинал. Это дорого и качественно. Гарантия будет, но если зальете говно - выплатите ему в два куша. Мужик умный. топливо на хим -анализ вмиг отправит.

Хорошо конечно,с таким подходом-согласен,а в каком городе находится?Если в Украине то далековато,да и с последними событиями не горю желанием туда сгонять... А вот в России,такой есть у кого?но чтоб на себе проверенный был?