www.truck-diagnost.com

rama5017550 писал(а):

Vlad123 писал(а):А что может показать расширенная диагностика сканером на средненьком СТО

Средненький мастер со средненькими знаниями принципов работы, тестером и манометром скорее всего Вашу проблему решит.

А манометром что мерять ему давление масла и тормозных кранов ?

Vlad123 писал(а):А манометром что мерять ему давление масла и тормозных кранов ?

Кагбэ давление топлива.

rama5017550 писал(а):

Vlad123 писал(а):А манометром что мерять ему давление масла и тормозных кранов ?

Кагбэ давление топлива.

ПО давлению топлива я думаю выдавал бы ошибки датчики впрыска или подкачивающие насосы выдавали ошибки из серии Механическая проблема насоса или распылителя цилиндра. А тут ошибки только по датчикам маховика и кулачкового вала и VECU датчик скорости (раньше топливо обрубало при скорости 85км, счас после 93-95км).

Написано все это к тому-что надо обратиться к специалистам. Датчики на язык проверять будете?

rama5017550 писал(а):Написано все это к тому-что надо обратиться к специалистам. Датчики на язык проверять будете?

Один специалист компьютером фиксирует только то, что машина сама показывает по ошибкам и разобраться не может и направляет к другому который уже третий день занят отечественным легковым автопромом.

Говорят что вся эта фигня из-за того что венец маховика перескочил по меткам и датчик неправильно считывает ???

Надо не слухи собирать, а реально начинать ремонтировать ищите спеца, про маховик - возможно.
Но какова ваша стратегия, снять коробку а вдруг не там-засада

Сделали ещё комп.диагностику китайским сканером, на холостых на 1500-1700 скидывает обороты на ноль и загораеться форсунка перечёркнутая, а после позволяет раскрутить только до 1270 об. (данные по компу), а стрелка тахометра лежит на нуле. Дальше пошли дожди и целую неделю электрик не будет возиться с машиной в такую погоду на улице, говорит что понятия не имеет в чём точно проблемы , но подозрения у него на проблемы с блоком управления.

Vlad123 писал(а):Сделали ещё комп.диагностику китайским сканером

Начните с того что найдите спеца с нормальным прибором

Vlad123 писал(а): подозрения у него на проблемы с блоком управления.

Вот и ответ на Вашего специалиста

Vlad123 писал(а):загораеться форсунка перечёркнутая

Вот одна из подсказок......

перечеркнутая форса на этом БК - это куча вариантов ошибок по веку которые сохраняются в памяти
чего вы моск тут людям епёте?
где вы этого диагноста отрыли то?
это парнишка 15 лет который купил сканер за 50 долларов?
вы вообще в своем уме? кому вы машину доверяете?

Msozarchuk писал(а):перечеркнутая форса на этом БК - это куча вариантов ошибок по веку которые сохраняются в памяти
чего вы моск тут людям епёте?
где вы этого диагноста отрыли то?
это парнишка 15 лет который купил сканер за 50 долларов?
вы вообще в своем уме? кому вы машину доверяете?

По ошибкам показывает ЕЕСU :
0 00636 02 015 - дефект датчика скорости кулачкового вала, несогласованость сигнала
0 00190 02 015 - датчик моторного режима на маховике (потеря контакта датчика при вращении двигателя)
VECU :
0 00702 04 002 - дефект коробки ( не по этой теме)
0 01858 04 003 - реле стеклоочистителя ( не по этой теме )
0 01624 18 068 - датчик скорости (посылает инф-цию полагаемую некорректной процессором VECU)

Спецов других в моём городе нету, тот который есть делает любые автономки, ну и авто евро-2,3 делает в меру своих способностей. Был в Харькове у одного из двух официальных дилеров Рено, то они по этим симптомам отправляют к топливщикам которых у них нету.

Это ETECH, отключить аккумуляторы, снять разъемы EECU, порезать пару пластиковых хомутов, снять гофру, обалдеть от увиденного, ремонтировать. В тему сканеров вы пробовали диагностировать ETECH NG10 там еще тот цирк.

цирка там нету - есть тест запуска , по которому можно увидеть есть ли синхронизация между датчиками, увидить параметры, цикловую, опережение......плюс манометр и осцил, вместе с осмотром косы форс и масс с плюсами (особенно в раене возле кронштейна интеркулера)

Так у Etech основная проблема по электрике моторника- погрызенные провода, а диагностика даже родная очень куцая.

есть еще к этой проблемме слизаные кулачки распредвала, и ролики секций да и "ТУНИНГхЕры" пихающие в "труп" прошиву которая "оживить должна""