www.truck-diagnost.com

а что ж ещё делать то? если вы ошибки не говорите? хоть бы в ВЕКУ заглянули, может там 84-я шляеться, или что там у вас ( в зависимости от года выпуска)раз ошибку про КАН ЕБС видите, значит диагнозите же чем то? или в партизанов решили поиграть? Так какого обижаться?

День добрый.
Сегодня пришла машина с рейса, залез и переписал все ошибки:
EBS
0 01087 07 127
0 00810 07 127
0 00512 09 001
0 00122 09 001
0 00084 09 001
0 00514 09 001
0 00792 09 001
INTA
0 04009 10 126
0 04001 10 003
0 04013 10 001
0 04028 04 003
0 04029 04 003
0 04036 04 003
VECU
0 01384 08 001
EECU
0 00098 04 001
Вот как-то так...

Езжайте ка с таким набором к автоэлектрику-диагносту. Одной ошибки по Веку хватит вам, чтобы встать в поле.(Проблемы с КАН-шиной)!

Gans писал(а):Езжайте ка с таким набором к автоэлектрику-диагносту. Одной ошибки по Веку хватит вам, чтобы встать в поле.(Проблемы с КАН-шиной)!

Да уж, помог так помог ничево не скажеш. Спасибо тебе добр человек.

начни с этого остальное так се

crocodil писал(а):Да уж, помог так помог ничево не скажеш

Я, конечно же, понимаю, что вам хочется, чтоб ваше запущенное авто тут быстренько и на шару починили. Да вот только даже опытный автоэлектрик с набором диагностического оборудования проблему только лишь по КАН-шине может не один день искать! Если же вы не поняли мой дельный для вас совет, то НИК999 дал расшифровку той ошибки по КАНу, про которую я писал. Думаете просто-дерзайте сами!

а какой год выпуска даного авто? блок ЕБС в кабине? или ещё в ящике?

Anatoli писал(а):а какой год выпуска даного авто? блок ЕБС в кабине? или ещё в ящике?

Машина 2003 года блок ebs в кабине под панелью. Блок вскрывал внутри как новый без подпалин трещин и окискления. Шина can между VECU и EBS получается всего полметра и не где-то по раме в грязи а кабине.

если вы и так все знаете - то зачем задавать вопрос на форуме? Или (раз все знаете) чините сами, или же едете к спецу и платите ему деньги!

crocodil писал(а):где-то по раме

гдето по раме она тоже ходит, к моторному блоку. А стрелки тахометра и температуры тосола не падают, в момент когда появляется дефект? 90% виноват тахограф.

Anatoli писал(а):

crocodil писал(а):где-то по раме

гдето по раме она тоже ходит, к моторному блоку. А стрелки тахометра и температуры тосола не падают, в момент когда появляется дефект? 90% виноват тахограф.

Нет, внешних проявлений кроме ограничения оборотов нет.Тестил я своим autocom и ошибка к.з. can шины показывает именно в блоке ебс и интересно что утрам когда все работает то сканер подключается к блоку ебс но проедеш минут десять и стоит отключится от блока и больше не подключается показывает "машина не отвечает",но остальные блоки доступные.

Питание на блок ЕБС контролировать. сегменты на тахометре зеленые пропадают? .если с питанием все в норме,подкиньте для проверки блок заведомо рабочий

Питание смотрел сканером колебания в пределах 0,2 вольта, зеленые сегменты не пропадают, а вот с заведомо исправным блоком в этом вся засада. Взять его негде, а купить чтобы попробовать дорого.У меня собственно вопрос если к CAN шине подключить осцилограф и смотреть в движении, будет ли видно подкорачивание если оно есть самой шины.

Да будет видно. Но достаточно и мультиметра.

cotm писал(а):Да будет видно. Но достаточно и мультиметра.

Мультиметром я мерил без питания 60 Ом, а при движении мне кажется мультиметром ниче не увидиш.