www.truck-diagnost.com

Да снаружи.Когда отсоединил фишку увидел лед.На месте не подлезть,сниму-гляну.

Dimon62 писал(а):Да снаружи.Когда отсоединил фишку увидел лед.На месте не подлезть,сниму-гляну.

если в середине лед появится - аморт скорее всего придется поменять

Dimon62 писал(а):Ну нет у нас в городе толковых спецов!

Это почему- же нет? есть, даже знаю где у ребят сканер WABCO есть.
Почему не обратиться? А датчики если честно подари врагу при таких возрастных явлениях. Я такие датчики отправляю прямиком в мусорное ведро, поскольку ремонт нецелесообразен. Хорошо и долго они уже никогда работать не будут. Факт.

По поводу ребят со сканером WABCO можно поподробнее?

а гнать ее к диагнозу палюбому, замена безболезненно не пройдет... нада калибровать! Ато и впрямь аморт вырвет ))) с падушкой и стаканом))))) И цена датчика магу сказать не большая! Как деньги на этой машине зарабатывать так малацы, а вкладывать пачемута фигу!

встречал такие экспонаты, года так 2001, с радными датчиками, разность меж правым и левым была 30 каунтов.

Anatoli писал(а):встречал такие экспонаты, года так 2001, с радными датчиками, разность меж правым и левым была 30 каунтов.

да а потом калибруешь с проставками, а рама то скручена совсем

большой трубный ключь помагает

не Толь, ты непонял - там (на рено) помогло токо придавливание рамы с одной стороны погрузчиком с палетой кирпичей в нагрузку! Тоесть рама уже настоко "привыкла" быть выкрученой что один калибр (проставка) "пролетал со свистом" при полностью выпущеном воздухе с подушек

Dimon62 писал(а):По поводу ребят со сканером WABCO можно поподробнее?

8 - 4912 - 460470
Пожалуйста. Думаю поможет. Если честно тут нужна замена и калибровка. А вообще датчики меняются по нашим дорогам раз в два года. Это уже статистика.

если у датчика люфт -только замена

меняй датчики они индуктивные не фиг туда лесть у рено два типа датчикрв с сопротивлением 75 Ом и 120 Ом и калибровка скорей всего тебе понадобится

С кранами разобрался.В них оказалась вода!Притом вода идеально чистая.После продувки и просушки все работает как надо.Вопрос в другом,откуда там взялся конденсат?Они,что греются?И еще -при покупке новых кранов на 31км мкада,узнал об акции вабко:при сдаче старых кранов-скидка на новые.Если вещь одноразовая зачем она им?Ждем появления на прилавках реставрированных кранов по цене новых?

вода внутри крана дело обычное и просушки на долго не хватает.(доказано практикой) со временем рез.колечки ужимаются-вот вам и результат.хуже когда в дороге подушки стреляют (а машинка то груженая)на прошлой неделе менял такие краны и расказывал водителю о теме просушки (затронутой вами) и ее возможных последствиях.хазяин машины тоже хотел сэкономить но после проведенной лекции купил 2 новых крана.

Два новых крана уже лежат в машине.Как только получится заехать на проверенный сервис,поставлю и откалибрую.После переборки машина прошла 5600км.все в норме,но на лампочку уровня гляжу почаще.