www.truck-diagnost.com

1. Новые плунжера ставили?
2. Аварийный клапан на протекание проверяли?
3. Уровень масла не поднимается?
При 100 барах в рейке должен сильно дыметь

не скромный вопрос, а с тахографом все в порядке???

плунжера менял, клапан проверял. масло не прибывает. не сильно но дымит. тахограв вроде работает.если честно не знаю как его проверить. на дисплее не видно ни чего-все в черточках и точках

пришли к выводу что давление скидывают дозирующие клапана. так как топливщик замерял напряжение на клапанах- оно резко возрастает и давление падает. глушу мотор и снова завожу без проблем(работает ровно) но через некоторое время все по новой. сегодня комп выдавал ошибки по eecu-0 00164 07 126, 0 0016412 126, 0 00098 04 010/ 0 00098 04 012, 0 00098 04 013,0 00098 015, 0 00098 04 017/ и они не сохраняются.

и все таки что с тахографом?

дисплей горит, часы тикают. иногда выскакивает значек тахографа. а как проверить его?

вот с этого места поподробней. При вкл зажигании 2 раза нажать кнопку М и при помощи +- прочитать ошибки во 2-й(нижней) строке, а так же посмотреть диагнозой скорость ТС, а так же можно понаблюдать изменение значков режима работы в момент когда происходит сброс (может меняться значок на руль)

дело в том что на дисплее ни чего не прочитать. только черточки и точки.

следи в момент когда сбрасывает давление загорается ли значек руля возле кнопки 1 или диагнозой "Скорость ТС"

ALEXV писал(а):пришли к выводу что давление скидывают дозирующие клапана. так как топливщик замерял напряжение на клапанах- оно резко возрастает и давление падает. глушу мотор и снова завожу без проблем(работает ровно) но через некоторое время все по новой. сегодня комп выдавал ошибки по eecu-0 00164 07 126, 0 0016412 126, 0 00098 04 010/ 0 00098 04 012, 0 00098 04 013,0 00098 015, 0 00098 04 017/ и они не сохраняются.

на клапанах меряют сопротивление,
и повторяю вопрос про тахограф, (поясню) восклицальный знак горит или нет?

восклицательный знак горит. тахограф вроде работает. дисплей не читается (потек)

ALEXV писал(а):восклицательный знак горит. тахограф вроде работает. дисплей не читается (потек)

вот и началось самое интересное...

помоему на тахе и закончиться, при не рабочей тахе больше 1400 оборотов и не раскрутится мотор

обороты она набирает как положено только не долго! когда происходит слив восклицательный знак гаснет и над ним загорается STOP а на дисплее Immediate stop... тахограф поменяем, только из за него ли наша проблема? может иммо так глючит?

Так где всё-таки машина находится?