www.truck-diagnost.com

baburs писал(а):11.01 для нашего прибора финальная,то есть машины до сентября 2011 видим полностью, в сентябре новые блоки подвески, ошибки по ним видим калибровка и life Дата не доступна, в середине 12 вышли новые дверные модули их также диагностировать не можем всё остальное пока работает достоверно.
Для программы ман катс III, делаем новый прибор возможно закончим к осени.
Поддержка по приборам присутствует, как и послегарантийное обслуживание. Поддержка по технологии ремонта Ваших машин, нами не проводится,мы производители оборудования.
P/s. Если нужны новые машины ищите оригиналы б.у. т200, а не "митсубиси промышленный интерфейс" которые так активно многие пытаются впарить, под видом т200 там матрица не перешита и поэтому обд распиновка не правильная+не рассчитаны они на работу с грузовиками хотя корпус и неотличим...

А как отличить оригинанал от подделки? А Ваш прибор по новым авто по остальным блокам нормально работает, за исключением того, что Вы указали, для Cats3 Ваш прибор будет новый или можно сделать апгрейд старого?

А как отличить оригинанал от подделки? А Ваш прибор по новым авто по остальным блокам нормально работает, за исключением того, что Вы указали, для Cats3 Ваш прибор будет новый или можно сделать апгрейд старого?

меня тоже интересует этот вопрос.

sasha01 писал(а):А как отличить оригинанал от подделки?

тут необходимо понимание, "китайцы" t200 не производит, да и вообще некто кроме как на тайване фирмой Teradyne и относятся они к семейству i-View Prima diagnostic interface(Т200 сделан на базе данного интерфейса..),т.е. все они оригиналы вот только не все оригиналы для мана
наиболее известные из них это Jaguar-LandRover i-View Prima diagnostic interface by Bosch и Honda/mitsubishi промышленные интерфейсы.
наиболее яркое отличие это кабель обд зелёного цвета,связь с интерфейсом по usb, и проблемы с wi fi,также проблемы с нанесением наклеек...
http://yadi.sk/d/769PImcMHKqnK mitsubishi под t200
http://yadi.sk/d/2MVoOUrJHKr6t bosch
По нашим до сентября 2011 всё работает,далее возможны ограничения на уровне программы,кроме выше указанных блоков некоторые 2012 не скидывают сервис.
для кат3 у нас будет новый прибор,т200 работает с cats3 пока (в конце 2014 ожидается новый интерфейс).

Подскажите, кто знает, чем отличаются российский Trucktest и литовский Efichip приборы?

И все таки возможно будет апгрейтить старый блок или же подождать до осени и взять новый.

Предположительно для манкатса III будет новый прибор,на новой платформе, но значительно дороже...
Осень это очень оптимистично,уже почти лето,а платформа(даже ещё не ман) только в виде прототипа, это минимум 3 предсерийных партии ещё, и в начале на платформе будет запущена FH-4(но при этом уже понятно, что старые тоже видны будут достойно),это к осени уже будет актуально, а ман 2014,пусть пока дилеры ремонтируют...

baburs
Вопрос о приобретении клона Wabco.
Стоимость?
Возможность пересылки в Украину?
В л.с. пожалуйста.

могу с уверенностью сказать ...лучшее что можно купить за деньги ...работает на ура....запорол сам интерфейс ...за разумную доплату поменял костик идовольно быстро ...сервис гуддд...всем советую...

Думаю Костя простит, если влезу со своим сообщением в его тему.

За MAN T200 б/у оригинал милости просим в личку.

а меня интересует NG3 с ноутбуком в котором уже установлен софт и калькулятор
и WABCO интрерфейс с PIN calculator
в ЛС

Когда можно ожидать появление нового адаптера для MAN?

baburs писал(а):Предположительно для манкатса III будет новый прибор,на новой платформе, но значительно дороже...
Осень это очень оптимистично,уже почти лето,а платформа(даже ещё не ман) только в виде прототипа, это минимум 3 предсерийных партии ещё, и в начале на платформе будет запущена FH-4(но при этом уже понятно, что старые тоже видны будут достойно),это к осени уже будет актуально, а ман 2014,пусть пока дилеры ремонтируют...

baburs
Подскажите, как у вас обстоят дела с T200? Есть ли оригинал в наличии, цена? И что с mancats III, он уже используется?
Ответ по цене можно в личку.

Изменений по т200 пока нет и до конца года очень мало вероятно (приоритеты были поменяны),у нас все приборы только оригиналы Т.е. выпущенные полностью в России под зарегистрированным торговым товарным знаком "Trucktest" и программно совместимы с диагностическим оборудованием изготовленным по техническим требованиям заводов изготовителей грузовиков для работы на дилерских станциях т.к. работает на общеизвестных технических принципах и широко распространённых схематических решениях.
Выпуском прибора Т200 занимается фирма Teradyne(Тайвань), man cats III появился на рынке Прибалтики,в РФ на дилерских станциях он широкого распространения не получил по ряду причин,до обкатки программы мы ей заниматься не планируем.

Сейчас была закончен проект "Восход", интерфейс совместимый с 88890300 и 88840133(рено), на сегодняшний день мы гарантированно видим старые рено и их "проблемные блоки" типа магнумовского климата,на которых "некоторые" проблемы испытывают как клоны 300 так и оригиналы 88890300 в силу своей конструкции и комплектации.
Вольвы так же видны включая FH4\FM4. Вопрос с вылетами при перешивках (сетофор,критикал еррор,кирпич) с данными типами интерфейсов решён (решение подходит так же к оригиналам,с клонами под вопросом нужно пробовать). Данное устройство после изменений будет платформой для man catsIII, но потом... Все подробности включая скриншоты и цены будут опубликованы в ближайшее время на корпоративном сайте.

Мужики с Питерской DAF Davie кто нибудь работает? собираюсь покупать их прибор в "стандарте" чем он отличается от других приборов? что может, что нет?

Есть два вида других приборов : Китай и оригинал, питерский где то посередине, ближе к оригиналу.