www.truck-diagnost.com

А если подключать через К-линия на 9ю ногу. ?

нет её там физически....

borisich-a писал(а):

Самвел писал(а):

borisich-a писал(а): Иртерфейс у вас какой? компортовый,или же посвежей ?

com портовый

К компортовому интерфейсу .что бы к КАНу подключатся нужен конвертер КАН. Пробуй по К-линии зацепить.

Конвертор CAN это через чего TEBS E подключается? Его подключить к интерфейсу?

Не решение этой проблемы меня уже сводит с ума Я один не могу подключиться к DAFам XF105, пробывал уже разными путями! Прога дорогу находит до интерфейса, а до авто нет!
И купил уже шнурок, чтоб к блоку напрямую, и все тоже самое(((

По идее фанатов ломящихся в CAN комовским адаптером не так уж много. Вторым УСБишным проблем с подключением не возникало.

Самвел писал(а):И купил уже шнурок, чтоб к блоку напрямую, и все тоже самое(((
Не решение этой проблемы меня уже сводит с ума Я один не могу подключиться к DAFам XF105, пробывал уже разными путями! Прога дорогу находит до интерфейса, а до авто нет!
И купил уже шнурок, чтоб к блоку напрямую, и все тоже самое(((

а номер шнурка не скажешь??

Самвел писал(а):Не решение этой проблемы меня уже сводит с ума Я один не могу подключиться к DAFам XF105, пробывал уже разными путями! Прога дорогу находит до интерфейса, а до авто нет!
И купил уже шнурок, чтоб к блоку напрямую, и все тоже самое(((

У wabco нет готовых шнурков чтобы подключаться к блокам ecas can2 напрямую. Для подключения через диагностический разьем на daf,ах к блокам can2 тоже нет ни готовых шнурков ни поддержки в программе диагностики. Подключаться нужно именно к can шине, на которой висит блок ecas. Для диагностики блоков ecas я изготовил переходники самостоятельно чего и вам желаю. Причем переходника два. Для 15 и 18 контактных разьемов. Берется корпус штекера и корпус гнезда, нарезаются проводки по количеству контактов длиной 10 сантиметров. На каждый проводок обжимаются штекер и гнездо. От проводов питания, can шины и k-линии делаются отводы (обжимаются два провода в одно гнездо). С другой стороны етих отводов припаивается разьем d-sub 9, который закрывается пластиковым кожухом. Для отводов я использовал аккуратный кабель. В результате универсальный переходник для обычных блоков и блоков can2.

К стати, для блоков abs и ebs переходники тоже самодельные. Их тоже два (15 и 18), и в них тоже отводы от can, K и L линий и питания. Но это уже совсем другая история.

Вячеслав, а не могли бы изобретения сфотать ? ну так..для наглядности, как это выглядит в живую..

Мы поступили проще. Распаяли 9 контактный разьем к наборному полю ОВD. И чего хочешь теперь набирай. С разьемами, как сделал Вячеслав,конечно лучше, но их сперва найти еще нужно.

Вячеслав Дубовицкий писал(а):

Самвел писал(а):Не решение этой проблемы меня уже сводит с ума Я один не могу подключиться к DAFам XF105, пробывал уже разными путями! Прога дорогу находит до интерфейса, а до авто нет!
И купил уже шнурок, чтоб к блоку напрямую, и все тоже самое(((

У wabco нет готовых шнурков чтобы подключаться к блокам ecas can2 напрямую. Для подключения через диагностический разьем на daf,ах к блокам can2 тоже нет ни готовых шнурков ни поддержки в программе диагностики. Подключаться нужно именно к can шине, на которой висит блок ecas. Для диагностики блоков ecas я изготовил переходники самостоятельно чего и вам желаю. Причем переходника два. Для 15 и 18 контактных разьемов. Берется корпус штекера и корпус гнезда, нарезаются проводки по количеству контактов длиной 10 сантиметров. На каждый проводок обжимаются штекер и гнездо. От проводов питания, can шины и k-линии делаются отводы (обжимаются два провода в одно гнездо). С другой стороны етих отводов припаивается разьем d-sub 9, который закрывается пластиковым кожухом. Для отводов я использовал аккуратный кабель. В результате универсальный переходник для обычных блоков и блоков can2.

К стати, для блоков abs и ebs переходники тоже самодельные. Их тоже два (15 и 18), и в них тоже отводы от can, K и L линий и питания. Но это уже совсем другая история.

Спасибки за совет! А на самом деле не мог ли сфотать этот девайс, пожалуйста! Хоть в голове картина сложится! Номер моего кабеля 4463004560

Вячеслав Дубовицкий писал(а):У wabco нет готовых шнурков чтобы подключаться к блокам ecas can2 напрямую.

Самвел писал(а):Номер моего кабеля 4463004560

Шнурок то именно для ECAS CAN II

Самвел писал(а):А на самом деле не мог ли сфотать этот девайс, пожалуйста!

Этот девайс просто шнурок для прямого входа в блок. Твой то круче и при желании можешь распаять как тебя захочется. Если хочешь можешь взять переходник с 15 пин на 18 пин и будешь входить во все колодки.

Давай тогда еще номер блока, версию программы которой пытаешься достучаться. Я бы на твоем месте попробывал бы взять у кого то другой адаптер чтоб мозг себе не выносить. И только если войдет другой начинать выносить мозг.

Виталий писал(а): Я бы на твоем месте попробывал бы взять у кого то другой адаптер чтоб мозг себе не выносить.

Взять не так и легко! Кто его мне отдаст!! я лучше попытаюсь свой имеющийся шнурок переделать!

Переделать на что? Он уже сделанный под твою систему - что ты собираешься переделать???
Давай номер блока и номер программы которой пользуешься для ECAS CAN II.

Виталий писал(а):Переделать на что? Он уже сделанный под твою систему - что ты собираешься переделать???
Давай номер блока и номер программы которой пользуешься для ECAS CAN II.

Номер блока вчера уехал! Приедит следующий 105ый, скину номер блока. А прога обычная ECAS CAN2, в которой при заходе в прогу выбираешь тип подключения!

Прога то может и обычная да версия какая??