www.truck-diagnost.com

понятно что тут форум профи ...но просто сразу так сходу писать что человек обманывает..сказки расказывает..знаете некорректно по крайней мере.

Насчет Скания 4 серии незнаю что там, как, но вот с R серией с иммошником и без пин кода, лично я, "накурился" изрядно .

игорь. я вобще тебя не понял.

sashaslam , а можно подумать ты внимательно топик прочитал и топикстартера понял, а вот Игорь что-то непонятное сквозанул...
Тут вопрос интересный, типа как "какой я крутой" , и дампик сразу слетел и сразу другой нашелся, и править дампики мы одной левой могем, особенно в части хардвеа... вчитайся внимательнее в суть...
Ну а Игорь... ну страдал он реально от скамейки и координатора, это подтверждаю, об этом он и написал, но ведь ПОБЕДИЛ !

Я про GEN4 и высказывание Кости... Прилип бы чувак там сразу... На R серии похожее, ну а то что "напихали" чуваку" сходу, ну бывает .

читал как раз очень внемательно и игоря я понял (про координатор) а вот до поправки вообще нет ну про топика. похоже на сказку. хотя ........ это его дело

ребят ...чип нашел не сразу просто повезло что у человека знакомого и грамотного инженера были аналоги этого чипа ... впаял посадочную решетку в плату и через переходник шаг за шагом вписывал значения ..попал в нужное место только через пару часов проб...потом поставил чип на плату и на столе проверил ...сдп увидел блок и вошел в него ...а после уже повез за 250 км к машине ...а на машине уже сдп выдала что генерация 3 а нужна была 4 я так как софтина на блоке двигателя оканчивается на 82 ..значит генерация 4 нужна ..это все в ней же сдп и прописано...проавйпгрейдил до 4 генерации и появились меню только тогда для привязки к блоку с разными конфигурациями...новые ключи старые ключи или вообще конфиг без иммо...програмиррование заняло мин 10 и все привязалось ..написал типа теперь можно запустить двигатель...так и произошло...все....какие тут сказки не пойму...

как машина эта будет в мурманске не поленюсь сниму координатор и сфоткаю вам

да еще для прояснения вписывал все данные через диги прог плюс программатор ..еще повезло в том что в этой версии софта он поддерживал этот чип ..поэтому и удалось вписывать значения

а на родном чипе все пространство было FF если кто знает что это..пусто ...и при попытке прописать он в буфер скидывал новые значения а в реальности на чип ничего не записывалось ..так как он умер при каких то обстоятельствах...думаю когда кузов варили ...(машина металловоз ) они после сварки поменяли блок уже ..со слов механика организации...думаю тогда и этот чип начал подыхать...как сброс перестал скидывать...он умер ...вот такое мое предположение

подниму тему.
У клиента вышел из строя координатор на Скании G-380, 2011 г.в.
поменял на новый у оф. дилера.Старый отдали мне.
Есть ли смысл пытаться его где то сделать, чтобы лежал про запас, или такие вещи лучше не ремонтировать и стать сразу новые?

MegaMaks писал(а): Скании G-380, 2011 г.в.

тут есно должен быть уже 7 координатор...
там все иначе , там процик иной , и именно он и дохнет !

k0ldun писал(а):

MegaMaks писал(а): Скании G-380, 2011 г.в.

тут есно должен быть уже 7 координатор...
там все иначе , там процик иной , и именно он и дохнет !

реально его найти и заменить?

ну так положи номерок тут и фотку , да и может я ошибаюсь по поводу проца , это тебе надо самому уточнить...
найти процик и заменить - это реально , но как там насчет экономической составляющей ?
ну и дампик где брать ? чем писать ? ....

вот фото, проц крупно не стал фотать пока еще