www.truck-diagnost.com

Добавлено: **Ср окт 17, 2012 11:08 am**

А подскажите пожалуйста какие из этих ошибок особо критичны для авто ?!

Добавлено: **Ср окт 17, 2012 11:40 pm**

Активные выпишите сначала, а ваще устранять надо всё, тогда будет ляля.

Добавлено: **Чт окт 18, 2012 1:29 am**

Они все активные... и проявляются все одновременно после очищения списка...

Добавлено: **Чт окт 18, 2012 2:26 am**

Сейчас уже только про тормоза речь? MID136? Ещё раз ВНИМАТЕЛЬНО считываем ошибки + №шасси в студию (последние 7 знаков VIN-номера).
Мне не лениво повторить - ищите, кто вам машину отремонтирует, каждый должен заниматься СВОИМ делом. Так быстрее, и поэтому выгоднее всем.

Добавлено: **Чт окт 18, 2012 4:23 pm**

Ребят, подскажите пожалуйста как сделать "продувку" КПП I-Shift сказали что мозможно поможет...

Добавлено: **Чт окт 18, 2012 4:46 pm**

да хватит уже самодеятельности ищи кто может починить машину ну и диагностов тоже

Добавлено: **Чт окт 18, 2012 10:06 pm**

Я даже знаю, кто сказал - "мужики на трассе".
И что сказали - "у миня на мерине прямо с кабины, безо всяких деогностов, продувку можно сделать - точно поможет".
Орфография оригинала сохранена

PS Блин, пунктуация - уже отсебятина.... не было там её.. да и не надо им

Добавлено: **Пт окт 19, 2012 4:02 pm**

Всё ребят встала машина.... Стоит в Малой Дубне возле поста ГАИ возле поворота на Орехово Зуево .... подскажите пожалуйста ближайшее проверенное место где могут снять коробку, походу сцепление наелось... последние 30-40 км вообще не переключались передачи а потом на перекрестке остановился начал трогаться и был какой то удар в районе коробки и всё...на автомат переключает а ехать не едет....

Добавлено: **Сб окт 20, 2012 1:11 am**

Похоже , проблема с сигналом скорости от тахографа и АБС привела к тому , что оборвало сцепление из за неправильного переключения .

Добавлено: **Пн окт 22, 2012 1:50 am**

MID130 SID37 FMI0 Это Электромагнитный клапан высшей передачи
делителя если я не ошибаюсь. Возможно PID 37 ?

MID130 PSID30 FMI9
MID130 PSID30 FMI2 Это канал связи TMS, аналогичный каналу SAE J1939,
используется только для обмена данными между MID 130 (КПП) и MID 223 (Ручка). Возможная причина
1. Неисправна Ручка переключения
2. Перегорел предохранитель F11
3. Обрыв проводки, по моему скрученный желто-зеленый провод, скорее всего в правой косе.
Одним словом КПП не видет Рычаг переключения.

MID130 PSID204 FMI8 Обрыв канала связи SAE J1939, модуль
управления тормозами.
Скорее всего точно правая коса.

Добавлено: **Пн окт 22, 2012 2:15 am**

igor_oksana писал(а):Похоже , проблема с сигналом скорости от тахографа и АБС привела к тому , что оборвало сцепление из за неправильного переключения .

Абсурд )

Добавлено: **Пн янв 14, 2013 11:04 pm**

Всё ребят проблемма решена !!! ПРОБЛЕММА В ПГУ !!! Попадала влага через провода и там всё сгнило ))) Решили проблемму в Набережных Челнах.

Добавлено: **Вт янв 15, 2013 1:14 am**

может не совсем в тему, тк у меня МАН но признаки с тормозами были теже и коробка лечила мозг, вся причина скрывалась в датчике АБС на колесе, он не читал обороты и висела активная ошибка(желтая АБС) и коробка только в ручном режиме переключалась. Почистил зубчатое колесо и заново поставил датчик и проверил осцилографом, все заработало, Попробуй брат уловить направление мысли, удачи

Добавлено: **Вт янв 15, 2013 1:16 am**

Все прочел, уже не актуально.

www.truck-diagnost.com

VOLVO FH12: ПРОБЛЕММА С КПП I-SHIFT !!! ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА