www.truck-diagnost.com

Не надо много думать. Эту проблему знает завод и выпустил уже давно модифицированный жгут.

matik00005 писал(а):попасть в блок или нет

оно и попадает, в блок, принося с собой части мотора.

matik00005 писал(а):от чего перегрелись или от старости машина 2005 года

Немцы предусмотрительный народ, и переживают о своём будущем. Жгут потёк- нужно менять, Не дорого, мы поездим. Ездите. Но когда заглохнет, то нужно менять блок управления, и жгут тоже.

Можно обтянуть каждый проводок хомутиком

syava писал(а):Можно обтянуть каждый проводок хомутиком

Все провода хомутами затянул герметиком залил поставил сушиться

Спасибо за ответы . Значит сняли жгут разрезали середину ни капли масла нижний разьм полностью в масле в блоке EDC где то с пол литры масла .наверное ему хана как такое количество могло попасть не пойму

Не знаю что вы там разрезали и куда смотрели, но проблема форсуночного жгута существует. У нас их штук 15 валяется. И когда возьмешь в руки новый (мягкий) и старый (практически "деревянный") жгут, то сразу поймешь почему масло в него проникает

Правильно,жгут чистый масла нет,оно идет по проводам капилярным способом.... на счет хомутиков была шутка.

syava писал(а):Правильно,жгут чистый масла нет,оно идет по проводам капилярным способом.... на счет хомутиков была шутка.

Да Я уже понял фишка снаружи герметичная но со стороны блока в масле ,разрезал сам проводок и таки да масло ,а что зелёный смайлик не жёлтый