www.truck-diagnost.com

BOSHYA писал(а): Неужели люди неумеют читать (либо читают между строк) ведь написал что проблема в проводке

Просто на тот момент я не знал куда приходит провода с датчика скорости, думал они приходят к какому-нибудь блоку управления.

Premium писал(а): Кстати, где взять расшифровку кодов ошибок с тахогрофа?

нашел, http://intertrakt.com/1324.pdf , если кому надо. на русском.

Только не пойму зачем они вам (кода) вы же не занимаетесь ремонтом и калибровками тахо????

BOSHYA писал(а):Только не пойму зачем они вам (кода) вы же не занимаетесь ремонтом и калибровками тахо????

Зато занимаюсь ремонтом машины, + мануал для общего развития.

Всем добрый вечер, машина Renault Premium 420DCi, 2005 года, тахограф 1234, ошибка по тахографу А423, на шайбе рисует сплошную черную полосу. На ходу на дисплее загорелась буква "Т" и после этого обороты на хх не поднимаются выше 1300. Только стоит машине тронуться, то с оборотами все становится в норме. Спидометр работает. Ездили на сервис к официалам, там сказали "раз спидометр работает, то датчик цел, проблема в проводке к датчику". На каких-нибудь грузовиках есть такое, что при отказе датчика скорости спидометр работает по резервному сигналу, например от EBS?
Проводку от датчика к тахографу я проверил, все провода доходят без лишних сопротивлений, между собой и на массу замыканий нет. У самого датчика трещина на пластике, где резьба и вокруг основания одного контакта была зелень.
В тахосервисе есть оборудование, которое можно подключить прямо к датчику и определить исправен ли он и продают ли там датчики? Или к ним надо ехать со своим датчиком. Если все же окажется, что дело в датчике и его заменят на новый, то проблема с оборотами уйдет без прописывания датчика? Сори если вопросы глупые.

Однозначно-на тахосервис, а там уже должны найти проблему по этой системе.

max10.84 писал(а):В тахосервисе есть оборудование, которое можно подключить прямо к датчику и определить исправен ли он и продают ли там датчики? Или к ним надо ехать со своим датчиком. Если все же окажется, что дело в датчике и его заменят на новый, то проблема с оборотами уйдет без прописывания датчика? Сори если вопросы глупые.

Там должно быть такое оборудование,ехать полностью автомобилем,для 100% результата,датчик после замены нужно прописовать в тахографе.