www.truck-diagnost.com

При поднятом ленивце с груженым авто. Давление пневмо ресоры изменится в большую сторону, что приведет к регулировке тормозов тоже в большую сторону,а полощадь сцепки с дорогой меньше, так что говорить, что на тормоза никак не повлияет, думаю не правельно...

syava писал(а):,а полощадь сцепки с дорогой меньше, ...

С другой стороны увеличится давление на дорогу.Другими словами проще тронутся на подъёме на льду.
oleg32
Может я неправильно понял.Но у меня стоят там два датчика.И вроде ни у кого не опускается ленивец при выключении зажигания.
Я же пытаюсь добиться что авто как положено поднимало и не опускало ленивец до 10-11т.

при нагрузке на ведущей оси от 11 до 13 т. срабатывает первый датчик и автоматически опускает ленивец.При этом его можно кратковременно приподнять кнопкой "помощь при трогании" .Если срабатывает второй датчик ( после 13 т ) то эта кнопка не работает и ленивец поднять не получится - для защиты подушек . У кого такой кнопки нет - стоит один датчик .

Датчик 11т, это датчик нагрузки на ведущую ось, а не общей загрузки авто. Если 10т расположить большей частью назад, то сработает этот датчик. Думаю, что при слишком задратом уровне пола возможно более раннее срабатывание датчика

Кнопка есть помощь при трогание.Вот только при загрузке больше примерно 6т ленивец сам опускается и не поднимается.Если смотреть по ходу около среднего моста стоят два датичка.С левого отломился контакт. Состояние у него нормально замкнутый(я так понял.)Считая что это датчик на 11т.я фишку временно перемкнул.Т.к больше 10т не вожу.Так же всё и осталось как раньше - опускается 6т.Вручную не поднимается.Если нажать подьём ленивца при грузе около 7-8 т. у авто зад падает примерно как при клавише помощь при троганьи.Только на время меньшее около 15-20 сек. и сам опять в транспортное встаёт.Может я не тот датчик теребил ?