www.truck-diagnost.com

п.с.
замеряли напряжение на етом крану - туда 5 вольт, обратно жми не жми на педаль --0

там 4 провода, смотрите схему. кран не дешовый, с премиума не подходит.

Здравствуйте.В системе EBS необходимо ремонтировать все неисправности, даже те которые кажутся незначительными. В противном случае система переходит в аварийный режим, т.е. тормозная система работает только по пневматике, а пневматика в системах EBS работает не эффективно и водитель тут же ощущает слабое торможение. Для водителя это значит то, что необходимо следовать в сервис. В полностью исправной тормозной системе EBS воздух выходящий из главного тормозного крана в торможении не участвует. В гл.тормозном кране установлены концевики и потенциометр. Концевики сообщают блоку информацию о том, что водитель прикоснулся к педали, чтоб система приготовилась к работе, а потенциометр указывает с какой силой водитель нажимает на педаль. Блок EBS собирает информацию от гл.тормозного крана, датчиков ABS, датчиков износа тормозных колодок и дисков установленных в суппортах, датчиков давления и т.д. генерирует информацию и передает в модуляторы задней и передней оси электрический сигнал для срабатывания эл.магнитных клапанов для подачи необходимого давления к тормозным механизмам. В данной системе есть полезная функция, мониторинг износа колодок и дисков, для равномерного износа колодок. Через датчики в суппортах блок получает информацию и при незначительном торможении давление подается больше туда где меньше изношены колодки и диск.
Совет: диагностировать в идеале дилерской диагностикой или KNORR-BREMSE, данные диагностики сделают всевозможные тесты. Пригласите грамотного диагноста, который сможет проверить Ваш тормозной кран.
На сколько я помню, чтоб разобрать данный кран, необходимо высверлить заклепки на крышке закрывающей эл.часть.
Удачи.

во первых в тормозном кране КНОР-бремс нет концевиков, только потенцыометры, во вторых потенцыометры не прибиты заклёпками а прикручены болтами. И диллерская диагностика КНОРР-БРЕМС не показывает текущие параметры, без которых тяжело что либо проверить.

так, с тягачом вроде разобрались. заменил датчик ABS и датчики износа колодок - теперь сначала берет зад и уж потом перед.
с датчиками износа была засада: вытащил -проверил, все рабочее- на место поставил - кажет ошибку (колодки еще более половины и примерно одинаково потерты) опять вытащил и замотал их скотчем - теперь все время почти новые колодки. (имеется ввиду датчики которые вставляются в суппорт - как штырек)
на правом переднем датчик отсутствует -пока не нашел его (новый жесть дорогой), может ли это влиять на переднии тормоза?
кроме этой ошибки ( правый передний датчик)больше ошибок по эбс нет.

oleg10 писал(а):так, с тягачом вроде разобрались. заменил датчик ABS и датчики износа колодок - теперь сначала берет зад и уж потом перед.

Интерессно как проверили, второе так не должно быть.

oleg10 писал(а):может ли это влиять на переднии тормоза?
кроме этой ошибки ( правый передний датчик)больше ошибок по эбс нет.

Уже ж ответили

Вячеслав консультант писал(а):В системе EBS необходимо ремонтировать все неисправности, даже те которые кажутся незначительными.Удачи.

А вообще бред какой то датчик износа заменил - но на передка нет потому как дорогой что менял тогда???

извиняюсь, не совсем точно выразился.
заменил датчик ABS.
за датчик износа запросили са. 11 килорублей поэтому брать не стал, на разборке возьму.
проверял так. подал 5в на датчик и считал что выходит. понажимав на датчик