www.truck-diagnost.com

дело не в этом. Клиент не хочет покупать новый блок пока по его словам "не будет ясно 100 пудов что это блок". Но в этом случае как у меня 100% гарантии я думаю дать ОЧЕНЬ сложно. Неисправность очень несистемная. И залезть в микросхемы блока глазками и посмотреть что же там сломалось я тоже не имею возможности. Вы уж извините если неправильно сформулировал предыдущий пост.

Если не уверен отправь в другой сервис.
А то все шишки на тебя...

А у меня уже азарт пошел. Не люблю когда чего то не понимаю. Из принципа хочу понять что же с ней такое случилось

Я в личку написал контакт созвонись может поможет разобраться
одна голова хорошо а две лучше

седня у клиента выудил доп информацию. Все это началось после того как они сняли фен чтоб почистить. По схеме блок ZHE сидит на том же CANе что и блок кнопок MSF. На машине ни одна кнопка за исключением кнопки 12В и холодильника не работают(так как они обычные кнопки к MSF не имеющие отношения по шине). Включая переключатель фар. Он также подключен к MSF. Отсюда вопрос. Не могли ли они че нить сделать с блоком ZHE и посадить этим самым CAN? Смущает только одно: задний и передний модули сидят совершенно на другом CANе. И диагностический разъем тоже имеет другой CAN. И что еще более странно по K-line тоже идет бог знает что. HMSкой мерил (осциллографом то бишь) так там полная ерунда. А уж K-line с CANом ВООБЩЕ никаким боком. Или я неправ?

возможно я не прав буду. но из практики. шин как минимум две. и пересекаются не на каждом эбу . но всё же. если прверены h and l есть вариант что беда с k and l. и вот столкнулся на скамейке шина идет с защитой (волоконный кабель) тоже вариант. но я искл бы блок или нарушение изоляции. (особенно если была авария)

аварий не было, да и оповолокна тут нет. И если K-line это просто проводок, то с CAN все о как не просто на Mercedes-Benz.

вот так номер. Короче поставил я "дефектный" блок на другую тачку и получил следующее. Как я и думал он там заработал. Машин отправили в свободное плавание. Через часика 3 такой прикол. Машину заглушили и отлучились от нее. Приходим и такой эффект: на прицепе самовольно включились габариты. На башке ничего не горит. И причем ВООБЩЕ ниче. То есть дефект повторился на другой машине абсолютно идентично. За исключением габаритов прицепа. Вывод: замена блока. Но что же с ним случилось такое? Не сгорит ли также новый блок? Ведь по словам клиента на прицепе тачки которая щас у меня стоит габариты ЗАМКНУТЫ оказались. А ведь GM как раз ими управляет. Или причине все таки в башке может быть

Чего тут думать? по всем симптомам блок GM,передний и задний модули плакали на связь с GM,диагностика не подключалась,что не удевительно,так как GM и есть куда диагностика подключается.Еще одна особенность,в блоке GM не должно быть ошибки по связи потому как он "спал" и никого не слышал,а как только проснулся все с ним разговаривают... Скорее всего програмный глюк или трещены-непропаи,пробуйте обесточить на некоторое время,возможно вернется к памяти ненадолго.

так он и возвращается на круги своя на некоторое время. Значит непропаи ни при чем. Программа крякнулась. А вот причина? Не хочу повторения этой дряни просто. нужно до конца разобраться.

конечно полностью согласен с syava. GM тупит по полной газел паршивый. Он тут глава всех бед. но из за чего все это случилось? ведь просто так GMы не слетают.

Банальный брак электронных компонентов как вариант,

Любят водители водичку в канистрах ставить на пол у пассажирского сиденья.... и при подьеме кабины заливать ей GM.... а потом машина не глушится... габариты сами по себе включаются.... А если вода попадает в Webasto, то замыкая CAN она помогает умереть GM

Открой блок если внутри чистый это банальная микротрещина либо в плате либо в микрухах скорее второе когда снимаеш блок микрухи начинают остывать после включения блока программа перезапускается и работает пока какая то микруха не выдаст лажу после чего программа виснет.мне пару раз встречались такие голова в этот момент просто кипела.

Здравствуйте. Дабы не плодить темы позвольте продолжить. Вопрос относительно блока GM на аналогичном а/м по нему ошибка 1540. Проявление следующего характера, при включении левого поворота (с любым прицепом) через пару миганий происходит резкое повышение частоты мигания, без прицепа всё в норме. При замене блока GM на заведомо исправный проблема уходит.Если кто сталкивался подскажите как устранить неисправность?