Ленивец на Scania 124

ruslan2202 · Пн янв 16, 2012 11:59 pm

прошивать надо любой блок управления.

Майкл · Вт янв 17, 2012 12:05 am

ruslan2202 писал(а):прошивать надо любой блок управления.

Вот, о чем. Я просто подумал о камнях при программировании. Прошу извинения, наверно не внимателно прочитал.

Вт янв 17, 2012 12:56 am

Если блок с аналогичной машины Б.У (одинаковая конфигурация подвески) то обойдется только калибровкой,если блок новый то да согласен,нужно параметрировать.

Майкл · Вт янв 17, 2012 1:11 am

Это мне понятно. Просто подумал, что "Jaltest" умеет это делать. Просто я его ни разу в руках не держал. Вроде во всех хороших приборах, имеется функция замены блока? Вот я о чем. То есть конфигурация, а уж потом параметрирование.

ruslan2202 · Вт янв 17, 2012 4:27 am

Майкл писал(а):Это мне понятно. Просто подумал, что "Jaltest" умеет это делать. Просто я его ни разу в руках не держал. Вроде во всех хороших приборах, имеется функция замены блока? Вот я о чем. То есть конфигурация, а уж потом параметрирование.

Старый блок на связь не выходит!

timkin.nn · Ср янв 18, 2012 11:06 pm

Машинку победил после диагностирования и параметрирования Wabco-й.
Причина отказа-отсутствие ответного сигнала с датчика давления ленивца.Контакт отсутствовал в проводке по раме. Jaltest указывал на кз или обрыв до датчика уровня.