На ZF коробках на верху стоит блок электромагнитных клапанов-частенько чудит.

А никто, вроде, и не советует сразу блок заменить, я просто поделился случаем из практики, кстати, это был пока единственный случай.
А что сказали во втором сервисе останется загадкой.

Крыльчатки просто с плотной посадкой, слегка греем феном, только все это дело, вроде как, отбалансировано всборе поэтому нужно пометить взаимное положение вала и крыльчаток.

Была пару месяцев назад Фш 08 года с ошибкой по левому клапану АБС, проблема решилась заменой блока управления ЕБС.

Алексей 76, по функционалу нормально, дополнил его парой булавок и все разъемы разбираются По металлу из которого изготовлен, да если бы был потверже, то цены бы ему не было, но это наверно другие деньги, возможно Хазет то, что доктор прописал.

max10.84 , брал такой у фирмы АИСТ в Питере, стоил чуть больше четырех тыс.руб. В наличии не всегда бывают-ждал полгода.

Ах вам еще ГБЦ меняли, тогда через 10 т.км. на протяжку.

А еще через 6 т.км. не позвали клапана отрегулировать?

max10.84 спасибо за наводку, плохо искал значит.
Нашел еще одну контору, RS компоненты называется, много у них всяких пинов, разъемов и гильзы дюрасел, кто нибудь имел с ними дело?

Раз до замены было 37 при условии плохих двух форсунок, а после замены на якобы отреставрированные 41-очевидно что дело в форсунках.

У нас в городе больше и выбрать не из чего, все обыскал, ребятам из европы заказывал- до сих пор жду.

Ну учитывая, что у официалов Вольво гильзы по 100 руб, а тут в 2 раза дешевле-уже экономия.

Я тут у Вюрта в каталоге насмотрел кое чего, но пока по ценам не узнавал. Никто не брал?

И заодно ошибки неактивные.

Когда коленки перестанут трястись возможно и последует вопрос про скорость, я не удивлюсь.