MasTak писал(а):Если ещё точнее, то вариантов ограничения 3

1 - нет ограничения, 100% мощности
2 - ограничение 25%
3 - ограничение 40%

зависит от программирования.

Точнее, от кодирования

Причем не сразу после выключения, а через какое-то время...

Насос AdBlue -обрыв цепи... Конец насосного модуля, похоже...

Смотрите AdBlue...Там кроется разгадка...

интересно бы взглянуть на интерфейс проги mini-diag'a, а также на возможные cbf файлы, если таковые имеют место быть...

Можно закрывать, блок поехал в ремонт...

...ходят слухи что от варианта ключей к дасу есть разные варианты появления подпунктов в меню. Я не нашел в ДАСе файлов для работы с блоками ADM/FR начиная с 210 версии софта блока. Путем некоторых манипуляций я смог заставить ДАС только читать, расшифровывать и стирать ошибки. Нужен донор (и он ка...

если у вас ошибок нет про секции на табло, то надо посмотреть коррекции по цилиндрам, а также инициализирующее время открытия на секциях. потом можно что-то дальше предполагать.
вы в состоянии полистать меню в бортовом компе и увидеть там диагностику - события - ошибки - актуальные значения (MW) ?

мдяяя... это не номер ошибки у Вас горит, а номер софта блока MR...
а сдохшие секции иногда выбивают управляющие ключи в MR... переставляйте секции местами, если ошибки убегут на другой цилиндр вслед за секциями - вывод очевиден...

блоки надо смотреть по железу при замене. может не подойти - и будут ошибки по периферии (датчики, исполнители)...кроме того, при замене блока если прошивку оставлять от евро 3 - возможны фокусы с расходом топлива...и массой других сюрпризов... по ремонту - если блок уже однажды ремонтировали, то ша...

pshisha писал(а):Вся процедура делается не разбирая машину. Но там не только MR прописать надо. Простая заливка дампа от третьей атеги не пройдет.

Кстати говоря, в атегах нет моторов, где переход EU5, EU4 на EU3 разработан заводом-производителем...

а можно еще проще. Смотришь ДАСом версию прошивки, пишешь ее сюда, глядишь - она уже готовая есть у кого-нибудь...
а относительно галетты - не читайте перевод, а читайте на английском, и желательно поближе к оригиналу автора железа...

сделать моторный новым, перевязать с WSP.

завязывай писать латиницей, это не комильфо. Хочешь помощи - пиши по русски (за грамматику оценку ставить не будут, итак видать что не отличник)...

по второй ошибке - без диагностики не найти, как не крути (в панели переключателей справа от места водителя, возможно ошибка кодирования - к примеру, раньше машина была с допоборудованием - типа PTO, или еще что-нибудь, и стоял в панели доп выключатель, потом машину перед продажей "упростили&qu...

компрессия в 11% на 5 цилиндре говорит о полном отсутствии таковой в этом цилиндре... Даже с прогоревшим клапаном будет 40-60 %... Печально.